日前，沃德2020年度十佳发动机榜单评选正式结束。这份榜单由美国权威杂志《Ward's Auto World》于1995年创立，也被誉为业界最具影响力的榜单之一。在沃德的评选中，参赛车型的基础价格不得超过6.5万美元(约合人民币45.54万元)，评分项目包括动力、扭矩、各项可比指标、NVH抑制水平、燃油经济性以及各动力系统新技术的应用。与往年不同的是，今年“沃德十佳发动机”改为“沃德十佳发动机及动力系统”。这是因为现在的整车总成的动力系统不再是单一的发动机，而是加入了更多的电气化设备，实现辅助驾驶。同时，纯电动系统和氢燃料电池系统已经成为当今汽车工业的主要趋势。沃德高级内容总监德鲁温特(Drew Winter)是这样解释的：“汽车行业不仅继续进行内燃机的创新研发，与此同时，他们对混合动力汽车、纯电动汽车、48V轻度混合动力汽车和氢燃料电池汽车的投资也在持续增加。”虽然2020大奖的候选车型/动力系统不如去年的39款，但仍有26款之多。通过2019年10月至11月在底特律市中心的日常通勤驾驶测试，沃德的编审最终在26款候选车型中选出“十佳”作为2020年大奖的得主，其中包括一些在往年评选中已经获得“十佳”称号的车型/车型。今年的十大榜单包括五款汽油机，两款汽油机配48V轻混系统，一款柴油机，一款汽油强混系统，一款纯电驱动系统。往年沃德十强经历了电动热潮和大排量回归，今年的获奖者可谓百花齐放。三个直列六缸发动机和一个V8发动机的名单提醒我们，这是一群美国人选出的名单。其中，通用的6.2L V8发动机可以说是那个大排量时代的最后绝唱。6缸48V轻混的组合可能是延续V8精神的最佳替代品。比如在新一代GL450车上搭载直列6缸3.0T涡轮增压发动机，48V轻混动系统。发动机模块化设计，中排量搭配增压系统，混合动力系统已经成为中大型车的趋势。在强劲动力和油耗动力滞后方面取得了相对平衡的表现。美国汽车也收到了消息，道奇Ram 1500的3.6升V6发动机和48伏轻型混合动力系统也获得了大奖。这套动力系统其实去年就拿了大奖，今年的改选也说明了以轻混动为代表的未来趋势。对于我们中国人来说，更多印象的是国内市场常见的混动系统，包括本田的2.0升阿特金森循环自然吸气直列四缸发动机i-MMD混动系统(雅阁、CR-V混动)，现代的1.6升涡轮增压直列四缸汽油发动机(索纳塔、恩西诺恩西诺)，日产的2.0升可变压缩比直列四缸汽油发动机(天籁)，现代的150kW。可惜丰田的2.0L自然吸气直列四缸发动机双电机混合动力系统缺席今年的榜单。就在去年，本田和丰田的2.0L混合动力系统都获得了沃德十佳，而今年只剩下一个。似乎本田在目前的两个领域都比本田强。除了丰田的失败，马自达的缺席同样令人失望。按理说，马自达最新的压燃式发动机应该因其“首次将超高压缩比压燃式发动机带入量产汽油机”的成就而出现在榜单上，但根据沃德的获奖规则，获奖的发动机必须在市场上销售。目前搭载最新SKYACTIV-X发动机的新款马自达3要到明年才会在美国市场销售，所以要等到明年了！两个韩系动力系统的单子和日系车持平。 其中，最新的现代1.6T 4缸发动机采用了CVVD可变时间长进排气技术，这也是全球首款采用类似进排气技术的量产发动机。这款发动机通过凸轮轴控制机构，不仅可以控制进排气门开启和关闭的提前和延迟，还可以控制进排气的开启和关闭时间，更精确地控制发动机的进排气要求，最终达到提高动力和节省油耗的目的。明年上半年，搭载全新1.6T发动机的第十代索纳塔将在国内上市。最后，4缸野马的列表可能会让很多人大吃一惊，因为入门级野马曾被戏称为“野驴”。之所以这么叫，是因为车迷认为4缸野马不纯，但沃德的十佳榜单证明了这款4缸2.3T性能不错。即使在最大功率和扭矩上，也不弱于很多4.0L或者3.0T的车型。据悉，获奖厂商将于2020年1月16日在底特律举行的沃德十佳发动机和动力系统峰会上受到表彰。同时举行的内容还将包括沃德分析师和供应商/制造商代表参加的圆桌晨会。