一、比亚迪宋DM双电机双模混合(全时电动四驱)系统组成

比亚迪DM采用插电式混合动力系统，具备全时电动四驱功能。车辆有三个动力源：
1.5缸直喷涡轮增压发动机、6速双离合变速器、前置电机和后置电机。它有三种模式：
纯电动(EV)，混合动力(HEV)，混合动力(HEV)稳定充电，独立发动机驱动。电动续航里程80km，后置电机安装在车辆的后轮轴上。

宋DM驱动系统的组成如下图所示。

二、比亚迪宋DM双电机双模混合动力(全时电动四驱)驱动模式

1.EV-纯电动模式
电池提供电能驱动车辆，可满足各种行驶工况，如起步、倒车、怠速、急加速、匀速行驶等。但在加速过快、速度过高、爬坡、高温、低温、功率小等情况下。车辆可能会自动切换到HEV模式，如果您继续以EV模式行驶，您可以手动切换回EV模式。温度高或低时建议继续使用HEV模式。

2.HEV混合动力模式
当驾驶员从EV模式切换到HEV模式时，车辆由发动机和电动机共同驱动，实现最佳的动力性能，同时仍然保证混合动力系统的良好经济性。

3.HEV-稳定发电模式
当电量不足时，系统会自动从EV模式切换到HEV模式。当车辆由发动机驱动时，发动机输出的一部分扭矩将驱动电机发电，为动力电池充电。

4.发动机独立驱动模式
当高压系统出现故障时，可以由发动机单独驱动，实现了高压系统的独立性。如果在-20以上的环境中行驶，最好使用单独的发动机驱动车辆。因为动力电池在低温环境下性能会下降。为防止动力电池受损，会出现以下情况。
温度低于-30时，动力电池不能充放电；
温度在-30到-20之间时，动力电池可以放电，但不能充电；
当温度在-20以上时，动力电池可以充放电。

三。DM系统工作模式的切换操作

系统有EV ECO、EV SPORT、HEV ECO、HEV SPORT四种模式，可以实现自由切换。不同的模式和不同的工况可以进行不同的功率分配，以达到最佳的综合经济性。模式切换操作键/旋钮如下图所示。

1.电动节能模式
EV按钮上的指示灯指示其处于EV模式。逆时针旋转旋钮进入ECO- economy模式，在保证动力的同时最大限度省电。

2.电动汽车运动模式
顺时针转动旋钮进入SPORT- sport模式，这将确保更好的动力性能。

3.HEV-ECO模式
HEV键上的指示灯(蓝色)亮，表示处于HEV模式，逆时针旋转旋钮进入ECO模式。此时为了保证更好的经济性和动力性，当电量低于15%时，行驶中发动机可能会一直启动；当电量大于15%且车速较低时，发动机不会启动。

4.HEV-运动模式
顺时针转动旋钮进入运动模式，发动机会一直工作，保持最充沛的动力。

5.强制电动汽车模式
在EV模式行驶过程中，当高压系统没有故障，不需要启动发动机时，当电量下降到15%时，整车会自动从EV模式切换到HEV模式。低速短距离行驶时，如果还需要进入EV模式，可以按住EV按钮3s以上，直到组合仪表上的EV指示灯持续闪烁，表示整车进入“EV模式”，此时输出功率受限。直到动力下降到一定程度，整车会自动切换到HEV模式。

(1)不能开启EV驱动模式的情况
混合动力系统温度高或低时；
车辆长时间停放在-30以下的环境中。
动力电池电量低时；
车速高于EV行驶模式的运行速度范围；
车辆在匝道上行驶等；
当室外温度较低且发动机用于加热时。

(2)发动机的自动重启
自动取消电动汽车驾驶模式。当在电动汽车驾驶模式下行驶时，汽油发动机
在有一定坡度的坡道上行驶时；
混合动力系统温度高或低时。