转向机构是用于将转向器输出的力和运动传递给转向桥两侧的转向节的组合结构，以保证汽车转向时车轮与地面之间的滚动行驶。根据前悬架类型不同，转向器的组成和布置可分为非独立悬架的转向器和独立悬架的转向器。下面主要介绍非独立悬架转向传动机构的结构。

与非独立悬架匹配的转向传动机构有三种：梯形机构后式、梯形机构前式和主拉杆横向式。同时，与非独立悬架一起使用的转向传动机构主要包括转向摇臂、转向主拉杆、转向节臂和转向梯形。

转向摇臂一般通过锥形三角花键与转向器中摇臂轴的外端连接，其小端通过球销与转向主拉杆连接，以满足转向主拉杆的空间运动。

转向主拉杆既承受拉力又承受压力，因此采用优质特殊钢，保证工作可靠。主转向拉杆的结构包括主拉杆体、球销、压缩弹簧等部件，以确保主拉杆相对于车架跳动时，主拉杆、转向摇臂和转向节臂的相对运动都是空间运动。

横拉杆两端的螺纹分别采用左旋和右旋螺纹，可以通过旋转调节横拉杆的总长度，以达到调节前轮前束的目的。