传祺 GS4 原地打方向盘咯吱响，咋回事儿
嘿，各位四川的老少爷们儿些！今天咱就来摆哈咱那传祺 GS4 车子，遇到个怪事儿，原地打方向盘咋会咯吱咯吱响呢？莫慌莫慌，听我给你们摆一哈。
原地打方向响的原因之一
有可能是方向盘下面那喇叭线传导弹簧钢片跟方向盘摩擦起的声音哟，就跟沙沙沙那种金属摩擦声样。解决办法也简单得很，就在弹簧钢片和方向盘摩擦的地方抹点润滑油就对咯。
原地打方向响的原因之二
还有种情况哈，要是行驶中方向响，那声音通常是从车外的前悬挂那儿出来的。要是那种尖尖的吱吱声，那多半就是前轮前束过大或者过小了，打方向的时候前轮不平行转向，就把胎给磨起响了。要是嘎嗒嘎嗒的声音，那就是车子的半轴球笼磨损过度发出来的异响，该换咯。一般左打轮响就是右边的球笼坏了。
原地打方向响的原因之三
我给你们说哈，轻微检查哈或者用排除法找哈，看是不是以下这几种情况造成的：一是原地打轮的时候轮胎跟地面的异物摩擦会产生异响；二是转向球头坏了或者松动了；三是助理系统液压起作用的时候会有声音。
原地打方向对车的影响
哎呀，咱得晓得哈，车子原地打方向对车子可不好得很哦。第一嘛，原地打方向的时候车轮没得转，特别是前轮在承受车身重量的同时还要移动转向，那肯定要增加对轮胎表面的磨损，轮胎寿命都要遭减少咯。没开过不带转向助力车的朋友可能不晓得，车子静止的时候，要想原地打方向那简直是白费力气，因为方向重得很。但只要车子一移动，哪怕速度慢得很，转向就会稍微轻松点，这就是轮胎和地面摩擦力在起作用。其实在原地打方向后我们可以观察到，轮胎表面跟地面接触的部分有那种螺旋纹理，这就是原地打方向造成的。第二嘛，原地打方向会增加液压或者电子助力转向器的负担。转向器虽然让好多车实现了真正的空助力，但那只是降低了驾驶员的操作强度，转向器本身的负担可一点都没减轻。原地打方向是对转向器造成最大负载和损坏的操作模式。反复原地打方向还会造成方向联动系统间隙过大、过早老化，甚至还会有安全隐患。我们可以试着在安静的地方（地下车库）开车，当方向打到头的时候，你会听到转向器的金属声音，稍微回点方向声音就消失了。或者有些车子原地打方向的时候方向盘还会抖。所以说，停车的时候尽量不要把方向盘打到头。要是原地打方向对车子不好，那咋个操作才对头呢？首先要养成车子开起来后再转向的习惯，这样可以减少轮胎和地面的摩擦阻力，也能减少转向器负荷过大和转向联动系统的过度磨损。比如说车子掉头的时候，为了减小转弯半径，尽量少往两个方向掉头。这时候你可以在车轮稍微转动的时候快速转向，这样就能达到跟原地掉头一样的效果。比如说在某些特殊情况下——在非常狭窄的道路上掉头的时候，为了安全起见，难免要把方向开到位。这时候就禁止把方向开到底（带助力转向的车可能会把助力泵弄坏）。当前方或者车位接近障碍物的时候，要快速反方向行驶，给车子提前进退做好准备，留好安全间隙。
