汽车启动系统的电路组成如下：

起动电路包括以下组件：蓄电池、点火开关、J519 (车载电网控制单元)、保险丝 (SB30)、J682 (50号端子电源)、J329 (15号总线端子电源)、起动机等。

起动系统的作用是通过起动机将蓄电池的电能转化为机械能，从而启动发动机运转。

点火闩有如下功能：如迈腾，将ID发生器 (点火钥匙) 插入预锁位置。运行发动机，并将点火钥匙返回到线15的位置。关闭发动机，按下点火钥匙松开手，点火钥匙会弹回取出位置。

控制装置 (电磁开关) 在发动机起动时，起动机的主动齿轮与发动机的飞轮齿圈啮合，电机的扭矩传递给飞轮。发动机启动后，动力传输自动切断，防止电机被发动机带动，超速旋转损坏。起动机的主动齿轮和曲轴飞轮的齿圈之间的传动比很大，传动机构中装有单向离合器，在起动时传递动力。

轮系的功能包括以下两个方面：(1)起动时，电枢的电磁转矩传递给发动机的飞轮；(2)起动后，发动机驱动起动机时，啮合机构立即打滑，具有单向传递动力的作用。

启动器是启动发动机的重要组件，由DC电机、传动结构和控制部分组成。当点火开关处于起动位置时，继电器接通起动机主电路，此时起动机工作。起动机外壳接地。

汽车启动系统的工作原理是：当点火开关置于ST (起动位置) 时，电流从蓄电池经点火开关流向起动机的安全处，再流向起动机继电器的电磁线圈，形成回路 (绿线)。起动机继电器中的接触臂被吸下，使另一个回路导电 (蓝线)。当蓝线接通时，磁开关中的吸引线圈和保持线圈也通电，产生磁场，可动铁芯向左移动。活动铁芯上的接触板连接电池柱和电机柱。在不在ST (起动位置) 时，电磁开关不通电，接触板左侧有回位弹簧，使动铁芯快速向右移动，同时带动拨叉使起动齿轮退出与飞轮的啮合。

在起动机中，吸引线圈和保持线圈分别担任不同的功能。吸引线圈接在电机柱上，使电枢提前进入工作状态，起动机齿轮能更好的啮合。保持线圈的功能是当接触板接合时将可移动铁芯保持在那里 (即，仍然吸引)。注意：保持线圈的匝数远大于吸引线圈的匝数。

比如新迈腾，ID发生器 (点火钥匙) 插入启动位置，车载电网控制单元接收启动信号，确认离合器位置 (手动挡)、变速杆位置 (自动挡)、电池电压等信号是否在相应位置。如果它们处于相应的位置，车载电网控制单元控制J682 (端子50处的电源) 和J329 (总线端子15处的电源) 向起动机供电。