里奥是个汽车发烧友，一直开着燃料车。 2013年以后，新能源汽车开始流行。 当时，纯电动汽车给人的印象是省钱。 我主要考虑放在家里。 上下班、买菜、上街出行都很方便。 对比各种各样买了电动汽车，最初可能很新鲜。 确实纯电动汽车闻起来很香，但开了两年多却成了蔬菜的购买车。 原本的想象很美，但现实是。他说难怪买电动汽车的人很少，买电动汽车后悔死了。 买电动车后悔的原因1、冬天怕冷，夏天怕热，怕跑高速，当时官方的额定续航里程只有160公里，其实平均续航里程只有120-140公里，开了两年多，续航里程一直呈下降趋势，后面是100公里也就是说，一边的行驶距离不能超过50公里。 超过40公里也不能。 从城北到城南绕四周，行驶距离超过40公里。 所以，这辆车的后面将是买菜的车。 这几年，纯电动汽车的续航距离也越来越高。 从去年获得的纯电动汽车来看，官方续航里程为580公里，平均续航里程仍为8折，实际续航里程只能预计500公里左右。 试着高速行驶，很好地表现出了纯电动汽车的缺点。 去年过年期间，我第一次开纯电动汽车回老家。 单程230多公里，根据续航距离，往返都没有问题。 因为老家那边没有充电设施，所以过年期间两个亲戚想体验纯电动汽车。 我计算了一下路程，只让他们体验了20公里。 说是伤心，我还以为不知道的是我的门。 我不想小气的春节期间，我没有开车。 我宁可租车去玩。 只是，我担心开灯是不是不够。 新年结束后，出发前，试着看看续航距离为265公里、230公里。 一定没问题。 隆冬的零下四五度，太冷了，只能一直开空调。 当续航距离只剩下80公里时，每隔几分钟，看看剩下的续航距离，很快在APP最近的服务区还有40公里。 这个时候，只跑了100码左右。 空调也没开，终于到了服务区。 但是刚到服务区，就倒了大霉。 总共有四个充电桩，两个坏了。 另外两个充电桩有四五个人在等待充电。 没办法，离目的地还有将近80公里。 绝对不能开车。 只能等待充电。 等了将近三个小时，终于轮到我了。 这个充电很辛苦。 平时开燃料车花了三个多小时，这次开纯电动汽车花了七个多小时。 很多车主都说，纯电动汽车的实际续航距离如何？ 冬天跑高速就知道了。 确实如此。 对于纯电动汽车，官方的额定续航距离是在60km/h的恒速行驶状态下测量的平均续航距离，但高速下起步为60码，纯电动汽车的速度越快，其耗电量越高。 特别是跑120码以上的话，耗电量几乎是90码的两倍。 因此，长距离行驶时，纯电动汽车的速度很慢，一般维持在100码左右。 这个速度大大低于120码的能耗。 并不是纯电动汽车跑不快。 因为省电，不能跑得太快。 同样，冬天特别是室外温度为负时，锂电池的蓄电性能受到低温的影响，同样放电电流也变小。 另外，高速行驶时，由于自身耗电量大，耗电量损失大，续航距离迅速下降，原本在580公里左右的续航距离，打开空调高速行驶时会达到低温。 在这种环境下，续航距离可能只有450多公里。 买电动车后悔的理由2、电池保障是真福利还是假道路？ 目前市场上主流的纯电动汽车均采用三元锂电池或磷酸铁锂电池两种，三元锂电池能量密度高，可提供3.8V这样的大电压，比容大，续航时间越长，同时低温性能相对较好，因此其核心 磷酸铁锂电池的主要优点是循环充放电次数远高于三元锂电池，即寿命长于三元锂电池，可达8-10年左右。 磷酸铁锂电池本身性能更稳定，成本更低，即安全性能优于三元锂电池，但续航距离不如三元锂电池。 两个电池市场碳酸锂价格都很贵，结合工作时间，保守估计，一次电约1000-1300元，假设一辆车的电池组总容量为70kwh，一次更换电池需要7-9万左右，这是新车价格的如果车主需要自费更换的话，其电池成本确实不低，不太想车主更换电池。 目前，许多纯电动汽车制造商提供电池免费保修服务，但参差不齐，保修8年或16万公里，主要是电池的维护，而不是直接更换电池。 了解纯电动汽车的动力系统，除了电池，还有驱动电机、整车控制器。 一般来说，只维护单元是不够的，还需要维护控制器等部件。 也就是说，需要自费。 很难无条件更换电池，需要满足各种条件。 这感觉就像空头支票。 目前，纯电动汽车第一批几乎都是2014年前后购买的，现在还不到8年，8年后电池的各种问题可能会集中暴露出来，因此纯电动汽车的电池寿命和更换保养问题备受争议。 买电动车后悔的原因3、充电桩安装不完善，充电很伤心日常充电的主家里设置的充电桩和外部公共充电桩，充电桩的安装也让人头疼。 目前新能源汽车充电设施尚未出台相关规定，充电桩难以安装。 首先，所有权车必须踩着才能安装充电桩。 其次，许多小区中的停车位位于远离主电源的位置，因此可能存在安全因素。 我不会让你设置房地产。 因此，充电桩是一件麻烦事。 当然也可以出去用公共充电桩充电，但是公共充电桩数量有限，需要充电到五六公里外，既麻烦又浪费时间。 很多充电桩由于维护不足和维护不足，经常不能充电。 例如，在交通繁忙的高速服务区，充电桩本来就很少，到了休息日，排队等待充电是很正常的。 燃料车加满油5分钟就结束了。 纯电动汽车即使快速充电，根据电池容量大的情况，也可能需要40分钟以上。 买电动车后悔的理由4、保值率太低我的第一辆北汽电动车160开了将近4年，行驶总距离近3万公里，只卖了1.9万。 要知道，这辆车的官方价格是17万多元，只是说要享受政策补贴，实际落地也才10万出头，这个保值率不到三成。 其实，新能源汽车目前市场保有量比较低，二手车市场也没有相对完善的评价标准，也存在纯电动汽车电池续航问题。 电池保修主要针对初代业主。 别人买回去的话，不能享受免费保修服务。 国产品牌效果差，不像特斯拉。 综合各种因素，保证率低是必然的。 买电动车后悔的原因5、省“油”但不省钱的纯电动车，虽然不是内燃机驱动，但其最贵的零部件是电池，加上电机、电控系统，占了整车近80%的成本例如，比亚迪秦Pro配置相同，纯电动汽车售价16万左右，燃油车售价9万左右，纯电动汽车比燃油车高出近7万辆。 用这7万加汽油的话，大概能跑12、3万公里。 虽然充电便宜，但是车的价格很高。 把这两者比较一下，就会发现不花钱。 当然，燃油车和纯电动车毕竟是两种不同动力的车型，车价可比性不高，不能一概而论。