展开
2020款帕萨特变速箱是湿式还是干式
黄文胜
丰田
三菱
日产
好评
4.5
服务客户
2065
从业时长
14.72年
技师黄文胜,专业等级银牌技师,从业时间14.72年,累计服务用户2065,好评率4.5,我擅长维修丰田、三菱、日产
2020帕萨特变速器是干的还是湿的?大众新帕萨特是powershift,1.4T车型是干式变速器,1.8T2.0T车型是湿式变速器。湿型比前一年稳定。最新的2.0T(330TSI或380TSI)刘国发动机配备了DQ381湿式双离合。1.4T(280TSI)匹配DQ200的干式双离合。湿式双离合和干式双离合的优缺点:1。湿式双离合是指一大一小两套多片离合器,同轴安装在一个汽车修理网中。它们基本上都安装在一个充满液压油的封闭油室内,所以湿式离合器结构具有较好的调节能力和优良的热熔性,能够传递比较大的扭矩。这种技术稳定成熟,不仅可以实现快速、平稳、无缝换挡,而且由于有机油散热的帮助,可以避免低速时过热。但缺点自然是湿式双离合结构复杂,体积大,重量大,制造成本比干式双离合高。同时,维修起来费时费力,防冻液也需要定期更换。2.干式双离合器是指通过离合器从动盘上的摩擦片来传递扭矩,因为省去了相关的液压系统,而且干式离合器本身具有较高的扭矩传递效率。与干式离合器相比,湿式离合器在换挡和滑行时消耗的能量更多,因此干式离合器大大提高了燃油的合理性。同时,干式动力换档比湿式动力换档更轻。缺点是干式双离合散热能力不如去年同期,可承受扭矩也较低。但是由于系统造成的成本低,以后的保养费用也比较低,大部分用在便宜的车上。
继续阅读
小程序阅读全文更流畅