4万元买一辆实惠的A级家用车。最好是油电混用，避免频繁去加油站。看到这里，脑海中不禁想起了丰田卡罗拉双擎。目前也是这个价位区间销量最好，整体驾驶质感最好的。不过本田好像很久没推出分域混动版了，所以价格差不多。同为混动车型的卡罗拉双擎和域共享混动如何选择？先说卡罗拉双擎，2015年上市。经过大约五年的使用，我们已经对它的优缺点有了一定的了解。卡罗拉双擎的优势很明显。省油，好开，可靠，耐用，可是丰田的金字招牌。丰田的THS动力分配系统采用行星齿轮结构，可以实现多种不同的驱动模式。由发动机运转效率最低的起步价阶段的电机驱动。需要加速的时候，发动机和电机配合，轻松实现百公里4.5L的油耗。很多卡罗拉汽油版的车主都说自己的油耗常年维持在7~8L/100KM，看来双擎确实很省油。除了省油，卡罗拉双擎也有一些让人担心的地方。首先，多余的电池组侵占了部分后备箱储物空间。可能这款车在研发初期没有充分考虑到未来要推出的混动车型的电池布局。不过毕竟不是纯电动车，电池组也没有达到可以影响车辆动力的程度。其次是车的价格，双擎版比汽油版贵几万块钱，这也是电池组以后保养的难题，保值率受这两个因素影响最大，所以很多人综合考虑后还是会选择汽油车。在我们搞清楚卡罗拉双擎的优缺点后，本田的分域混动会是更好的选择吗？在燃油经济性方面，卡罗拉双擎和尊享混动旗鼓相当。尊享混动搭载的第三代i-MMD 1.5L混动系统，可实现4.1L/100km的油耗水平。系统综合最大功率154马力，不比卡罗拉双擎差。由于都是入门级家用混动车型，几乎没有人会带着它们进行激烈的驾考，所以讨论加速体验似乎有点无聊，而徘徊在两者之间的人更多考虑的是节油和配置。两款车都非常重视主被动安全。即使是卡罗拉双擎最入门级的车型，也具备了所有必要的配置，比如车道保持、车道偏离预警、无钥匙启动、LED大灯等。，可以满足日常使用，而前排气囊、侧气囊帘、膝部气囊是加分项。还有很多更多的主被动安全配置，比如ACC主动巡航控制、CMBS碰撞缓解制动、LKAS车道保持辅助等。这边的地盘比卡罗拉大。如果你比较注重驾驶安全，选择乐享域是不会错的。空间方面，两者表现都中规中矩。毕竟轴距相差不大，一家人短途出行问题不大。最后，说到价格，卡罗拉双擎看起来还是比尊享域贵，可能是因为卡罗拉在混动技术上更成熟，在市场上表现更好。