汽车起动时，废气中有汽油味属于正常现象。今天，我们就来讲讲这个现象的原因。首先，汽油在气缸里是如何燃烧的呢？如果我们用一个杯子装满汽油，再用打火机点火，你可以发现，火焰只在汽油表面燃烧，杯子下面的汽油并没有燃烧。 实际上，燃烧的已经不是液体汽油，而是蒸发成气体的汽油。同样，汽油进入气缸后也会蒸发，与空气充分混合均匀，形成足够浓度的可燃性气体，然后点燃火花塞。即使汽油进入气缸，如果保持液体状态，火花塞也无法点火。因此，在冷起动时，发动机会喷射更多机油来提高气缸内的温度，保证汽油蒸发得更彻底。

喷油量也是要根据发动机吸入量和合理的空燃比来计算的。例如，如果发动机吸入14.7克的空气，空燃比为14.7，喷油嘴必须喷出1克汽油。这样，汽油完全挥发后，正好与空气形成适当浓度的混合气。但是，随着温度的下降，汽油的挥发性也会随之下降。在低温冷启动时，喷油嘴还在按照14.7的空燃比喷射1克汽油，而这时1克汽油可能因为挥发性变差而不能完全蒸发。即使蒸发了一半，另一半也会是液体汽油。这样，实际混合气浓度降低，火花塞难以点亮。因此，发动机电脑会根据实际的温度来控制喷油量，保证蒸发得足够彻底。这样，在车辆启动时气缸中会产生适当浓度的混合气，其中一部分还会以液体汽油的形式存在。在气缸中燃烧时，这些液体汽油在高温下被氧化、碳化，使它们不能完全燃烧。所以，排气管的废气中就会有汽油味。

冬天是个值得注意的季节，因为在冷起动时，废气中会很明显地出现汽油味。这一现象是正常的，一般只会在启动的瞬间暂时有气味，之后就不那么明显了。如果发动机达到正常工作温度后仍有汽油味，那就可能出现问题。首先需要检查燃料系统有无泄漏。因为燃料系统中的很多连接口都是橡胶管，所以在冬天会变硬，容易松动，引起汽油泄漏。如果燃料系统没有泄漏，那么就可能是发动机本身有问题了。这时，一般发动机故障指示灯会点亮，需要通过电脑来查找故障信息，然后再进行处理。