1汽车安全配置汽车安全配置大致可以分为主动安全配置和被动安全配置两个方面。主动安全配置是防止车辆事故的安全配置。换句话说，他的主要作用是在事故发生之前尽力避免事故。如常见的ABS、EBD、ESP等。因此，主动安全配置更为重要。被动安全配置是事故发生后避免车内人员受到较少伤害的安全配置。换句话说，他的作用是在事故发生后采取补救措施，尽量避免人身伤害。比如常见的安全气囊等。一、防抱死制动系统(ABS)的主动安全配置：ABS是防抱死制动系统的简称。目前大部分汽车都配备了ABS。在紧急制动的情况下，汽车经常需要立即停下来。但在急刹车时，车轮容易抱死. 3354—比如前轮抱死，导致汽车失去转弯能力，后轮抱死，容易造成甩尾事故等。安装ABS是为了解决制动时车轮抱死的问题，从而提高汽车制动时的稳定性，以及汽车在恶劣路况下的制动性能。电子制动力分配系统(EBD): EBD可以在制动时自动调节前后桥的制动力分配比例，配合ABS提高制动稳定性。汽车刹车时，四个轮胎与地面的摩擦力不同，容易导致侧滑、倾翻和车辆侧翻事故。EBD通过高速电脑感知和计算四个轮胎所附着的不同地面，根据不同的情况以不同的方式和力度进行制动，并不断调整，保证车辆的稳定性和安全性。牵引力控制系统(TCS): TCS也叫跟踪控制系统。汽车在平整的路面上刹车，车轮会打滑，甚至方向会失控。同样，汽车在起步或急加速时，驱动轮可能会打滑，在冰雪等光滑路面上会出现方向失控的危险。TCS依靠电子传感器检测车轮的行驶情况，不断调整动力的输出，使车轮不再打滑，加速和爬坡能力得到提高。电子稳定器(ESP):电子稳定器(ESP)是一种牵引力控制系统，不仅可以控制驱动轮，也可以控制从动轮。比如后轮驱动车辆在转向过度的情况下，后轮会失控甩尾，ESP会通过在外侧适度制动前轮来稳定车辆。在转向不足的情况下，为了校正跟踪方向，ESP将制动内侧和后轮以校正行驶方向。二、被动安全配置现代汽车工业的最新发展之一是大量新型电子设备被有效应用于汽车安全系统。以智能气囊为例，在普通气囊的基础上增加了一个传感器，可以检测座椅上的乘员是儿童还是成人，安全带是否系好，位置在什么高度？电子计算机软件通过收集这些数据，对安全气囊的充气进行分析处理，使其发挥最佳作用，避免安全气囊不必要的充气，从而大大提高其安全功能。传统的安全气囊只能保护车内的乘员。最新的汽车会更加注重人、车、环境的融合，所以行人的安全保护也会成为汽车设计师考虑的因素之一。有专家指出，未来安全气囊可能会沿着保险杠上方的引擎盖形状展开，可以在碰撞中为中高个成年行人提供腹部和臀部保护，同时为儿童和矮个子成年人提供头部和胸部保护。安全玻璃：钢化玻璃与夹层玻璃相结合。钢化玻璃碎成很多小块，没有锋利的边缘，不容易伤人。夹层玻璃有三层，中间层韧性强，附着力强。当它受到冲击损坏时，内层和外层仍然粘附在中间层上，不容易伤人。预紧式安全带：在汽车发生碰撞的瞬间，当乘员没有向前移动时，它会先收紧织带，立即将乘员紧紧地绑在座椅上，然后锁定织带，防止乘员前倾，从而有效地保护乘员 当汽车被追尾时，头颈部保护系统会迅速充气，它的整个靠背会随着乘坐者向后倾斜，使乘坐者的整个背部和靠背牢固地靠在一起，靠背向后倾斜以尽量减小头部向前摆动的力，座椅靠背和头枕水平向后移动， 从而使身体上部和头部得到轻柔均匀的支撑和保护，以减少对脊柱和颈部的冲击，防止头部向后摆动造成的伤害。 儿童安全座椅：根据儿童情况设计，能有效减少对婴幼儿的伤害，多年实践证明。