这个差别是非常非常大的，就像十几块钱的酒店和五星级酒店的差别一样。
豪华车的特色、科技感、安全、动力、骑行感、驾驶感；廉价车的标准只有一个，能开能运，不能走。开惯了豪车的车主，不喜欢便宜车，开惯了便宜车的车主，总想开豪车。
科技感需要很多配置来支撑，比如ACC、自动泊车、智能语音控制、盲点监测、车道辅助系统、主动刹车系统、疲劳驾驶提示功能、座椅位置记忆功能。随着自动驾驶时代的到来，科技感配置高的车辆甚至可以实现高速半自动驾驶。对于廉价车来说，完全没有科技配置感。就像五菱洪光一样，车辆的科技配置感为零。
车辆的安全主要是保障乘客和车主的安全。在开发过程中，车辆越豪华，车辆加固的成本就越高。钣金冲压件遍布车身，豪华车气囊也很多。不仅前后座有气囊，后座也有气囊。大部分豪华车都有ESP、TCS等安全配置来保持车辆的稳定性。
我们常说，一辆车辆在实际行驶过程中并不需要多大的动力。但是，力量强不强不重要，但它必须在。当我们需要的时候，车辆必须跟上节奏。豪车的动力特别好。50万以上的车都是搭载至少2.0T排量的发动机。越是豪车，加速越快，油门响应越舒服。至于变速器，豪车的变速器基本都是9AT和8AT，变速器换挡平顺性高。即使是同样的DCT变速器，豪华车变速器的耐久性和稳定性也比家用车好很多。比如保时捷的双离合和大众的双离合感觉就不一样。在豪华车动力系统的开发上，我们肯下功夫，发动机和变速器的匹配度非常合适。
豪车的内饰不用多说，高档、低调、豪华。哪个豪车没有一定的文化基因，内饰不够好。它必须反映车辆本身的意义。车辆座椅、方向盘、中控台、车门的材质哪个不是真皮？哪个感觉不舒服？而我们的家用车，价格便宜，开起来除了音响到处响。摸起来很硬，要隔离！
因为豪华车配置高，品牌价值高，车辆科技感丰富，所以有些豪华车很贵。可以考虑一下廉价车的配置和价格。三五万就可以买车了。
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