只要操作合理，车速和发动机转速匹配到位，手动变速箱是可以跳档换挡的。手动变速器每个档位有两个档位，一个输入，一个输出。两个齿轮大小不同，可以改变转速和扭矩。

对于普通的5速手动变速器来说，它的挡位可以分为三种:

低档:1-3手动挡输入档小，输出档大，可以降低转速，增加扭矩，所以相同转速下档位越低，发动机转速越高，但驱动力越大。

直接档:4档的两个档位大小相同或者相差很小，输入档位转速与输出档位转速相同，所以称为直接档，是指发动机的动力直接传递给差速器，不需要换档。

超速:5档。这里的超速不是交通违章，而是变速箱输出轴的转速高于输入轴的转速。因为5档的输入档比输出档小，可以提高转速但降低扭矩，所以相同转速下5档对应的发动机转速最低，但驱动力最弱。

上下移位，先说上蹿下跳。升档是因为换挡时车速变化不大，但不同挡位对应的发动机转速不一样，所以每个挡位都有差距。逐步升档可以最大限度地减小发动机转速差，避免换挡后功率波动过大。

比如一辆车速为30 km/h的汽车，3档对应的发动机转速为2000 rpm，4档为1500 rpm，5档为1000 rpm。然后从3挡换到4挡，发动机转速就1500转，动力勉强够用。但如果直接从3档换到5档，换挡后发动机转速只有1000转。如果车辆行驶在平坦路面或上坡路面，肯定会动力不足，这时候就不能跳起来。但如果车辆在下坡路上，就不会有问题，因为在下坡路本身，车辆会在重力的作用下一点一点加速。所以要想跳升档，首先要保证升档后有足够的动力。

跳档是比较常见的，包括一些自动变速箱在行驶过程中突然踩地板油增加驱动力会跳档。老手动挡经常在快速超车时跳降档。比如5档正常行驶，可以直接降档到3档超车。跳降挡一般用在快速超车的情况下。关键是要匹配发动机转速。否则驱动力得不到提升，反而会因为发动机动力的强大而损失车速。

比如一辆车的速度是80 km/h，5档对应的发动机转速是2000 rpm，4档是2500 rpm，3档是3500 rpm。此时，从5档到3档，在松开离合器的瞬间，最低发动机转速不应低于3500转/分。否则，离合器接合时，驱动轮会将发动机拖回来，造成顿挫和速度损失。所以老司机在降档的时候，尤其是跳下来的时候，会提前踩油门拉起速度，然后再松开离合器。

总之，在档位和速度匹配的前提下，可以随意跳档换挡，不会对变速箱造成任何损伤。