发动机点火循环故障，咋回事儿

咱河南话里，把汽车的点火系统叫“火儿”。这“火儿”要是出了问题，车就打不着火儿了，或者着了火儿也不稳当。今儿咱就来聊聊这“火儿”的事儿。

点火系统的“小妖精”

点火系统就像是汽车的“小妖精”，它的任务就是在恰当的时候给发动机“点把火儿”，让它正常工作。要是这“小妖精”出了毛病，发动机就会“咳咳咳咳”地咳嗽，甚至直接罢工。

故障原因

1. 首先，咱得检查检查电瓶。要是电瓶没电了，那可就啥也干不了。所以，定期检查电瓶的电量是很重要的。

2. 其次，得看看火花塞。火花塞就像是“火儿”的“舌头”，要是它脏了或者坏了，“火儿”就点不着了。所以，定期更换火花塞也是很关键的。

3. 还有，点火线圈也得注意。要是点火线圈出了问题，“火儿”就点不起来了。所以，要是感觉发动机启动困难，或者动力不足，就得检查检查点火线圈了。

故障诊断

1. 要是发动机启动困难，或者启动后抖动厉害，那可能就是点火系统出了问题。这时候，咱可以用个小工具，叫“点火正时灯”，来检查一下点火正时。要是点火正时不对，就得调整一下。

2. 要是感觉发动机动力不足，或者油耗增加，那可能就是火花塞出了问题。这时候，咱可以把火花塞拆下来，看看电极有没有磨损，或者有没有积碳。要是有，就得换个新的火花塞。

3. 要是感觉发动机故障灯亮了，或者出现了其他奇怪的故障码，那可能就是点火系统的传感器出了问题。这时候，咱可以用个诊断仪，来读取一下故障码，看看是哪个传感器出了问题。

故障处理

1. 要是电瓶没电了，那就找个电瓶来搭个电，或者用充电器来充充电。要是火花塞脏了，那就把火花塞拆下来，用清洁剂来清洗一下。要是点火线圈坏了，那就换个新的点火线圈。

2. 要是传感器出了问题，那就得找个专业的技师来检查一下，看看是哪个传感器出了问题，然后再根据情况来更换或者修理。

3. 要是感觉发动机启动困难，或者启动后抖动厉害，那就得赶紧去修理厂，让专业的技师来检查一下，看看是哪里出了问题，然后再根据情况来修理。

预防措施

1. 定期检查电瓶的电量，一般两年左右就得换个新电瓶。

2. 定期更换火花塞，一般两万公里左右就得换个新火花塞。

3. 定期清洗节气门和进气道，一般两万公里左右就得清洗一次。

4. 注意油品质量，不要加劣质汽油。

5. 避免长时间怠速运行，这样容易积碳。

6. 定期保养发动机，更换机油、机滤、空滤等。