发动机点火 像电不够，发动机不点火的原因

汽车点火系统故障，咋回事儿？

各位老表，今天咱来聊聊汽车点火系统的那些事儿。你有没有遇到过这样的情况：车子打不着火，或者点火的时候感觉没劲儿，就像电不够一样。这可能是点火系统出了问题哦。

点火系统的组成

点火系统主要由火花塞、点火线圈、高压线、点火控制模块等组成。火花塞就像是汽车的打火机，负责在汽缸内产生电火花，点燃混合气。点火线圈则是将电池的低电压转换成高电压，让火花塞能够产生强大的电火花。高压线则是传递高电压的“导线”，把电流从点火线圈送到火花塞。而点火控制模块则是整个点火系统的“大脑”，它负责控制点火时机和点火强度，让发动机能够正常工作。

常见的点火系统故障

1. 火花塞问题：火花塞是点火系统中最容易出问题的部件之一。如果火花塞电极磨损、积碳或者间隙过大，就会导致点火不良，甚至无法点火。

2. 点火线圈故障：点火线圈是点火系统中的高压部件，如果它出现故障，就会导致点火能量不足，从而影响发动机的正常工作。

3. 高压线问题：高压线是传递高电压的部件，如果高压线出现老化、破损或者漏电等问题，就会导致点火系统工作不正常。

4. 点火控制模块故障：点火控制模块是点火系统的核心部件，如果它出现故障，就会导致整个点火系统无法正常工作。

如何检查和维修点火系统故障

1. 检查火花塞：如果火花塞出现问题，就需要及时更换。更换火花塞时，要注意选择适合自己车型的火花塞，并按照规定的力矩拧紧。

2. 检查点火线圈：可以使用万用表测量点火线圈的电阻值，如果电阻值不正常，就需要更换点火线圈。

3. 检查高压线：可以使用万用表测量高压线的电阻值，如果电阻值不正常，就需要更换高压线。

4. 检查点火控制模块：可以使用诊断仪读取点火控制模块的故障码，如果有故障码，就需要根据故障码进行相应的维修。

预防点火系统故障的方法

1. 定期更换火花塞：一般来说，火花塞的使用寿命为 2-3 万公里，具体使用寿命还要根据车辆的使用情况和火花塞的质量而定。

2. 定期检查点火系统：建议每隔 2-3 万公里检查一次点火系统，包括火花塞、点火线圈、高压线等部件。

3. 注意点火系统的防水：点火系统是汽车电气系统的一部分，要注意防水，避免水分进入点火系统，导致故障。

4. 避免长时间怠速：长时间怠速会导致发动机温度升高，从而影响点火系统的工作。因此，要尽量避免长时间怠速。