联合发动机高温原因有哪些，联合发动机高温原因有哪些呢

发动机高温原因大揭秘

夏天到了，气温高，发动机容易“发火”，也就是高温。今天咱就来聊聊发动机高温的那些事儿。

散热器表面堵塞

散热器就像咱夏天的电扇，要是电扇不转了，你说热不热？散热器表面要是被柳絮、泥土、虫子啥的堵住了，通风量就小了，散热能力就下降了，发动机冷却液温度就高了。所以，要经常清洗散热器，让它在夏天也能“凉快”。

散热器内部堵塞

现在的卡车用冷却液的多，很少用“水”了，但是“水”里有矿物质，容易在散热器里形成水垢，影响散热，也会让发动机高温。要是发现散热器里有水垢，就去修理厂清理一下。

风扇离合器失效

风扇离合器就像个小风扇，温度不高的时候，它能让风扇转慢点，省油；温度高的时候，它得让风扇转快点，散热。要是它坏了，温度高的时候风扇还转得慢，发动机就容易高温。要是你的车高温了，其他地方也没问题，说不定就是风扇离合器的问题，可以换一个试试。

风扇皮带涨紧度不足

风扇皮带松了，就像人没吃饱饭一样，没力气，风扇和水泵转得就慢，散热能力就差，发动机温度就高了。所以，要经常检查风扇皮带的涨紧度，要是松了，就紧紧。

点火正时错误

现在的发动机很少因为点火正时错误而高温了，但有些老发动机还是可能因为这个原因高温。要是你的车是用机械泵的，还高温了，那就检查一下点火正时吧。

排气背压高

你知道吗？排气背压高也会让发动机高温。一般来说，排气背压高是因为排气制动蝶阀回位不好，排气不畅，或者消声器、SCR 催化器内部堵塞。这都会让发动机温度高，还会降低动力，增加油耗。

节温器失效

节温器就像个小管家，负责把发动机冷却液温度控制在合适的范围内。要是节温器坏了，温度高了它不打开，或者温度低了它不开，发动机就容易高温。所以，要定期检查节温器，要是坏了，就换一个。