奔驰glc传感器位置

奔驰 GLC 传感器位置大揭秘

嘿，咱青海的老少爷们儿们，今儿个咱就来唠唠那奔驰 GLC 车上的传感器位置是咋个情况。

熄火听歌要注意

咱都知道哈，在车子熄火的时候可别老听歌，听着听着把 12V 电瓶的电给耗没了，这可不得了，因为 48V 系统和 12V 系统是连着的，48V 会给 12V 电瓶充电，要是 48V 电瓶的电也低了，那就得出“48V 故障报警”这事儿。所以说，咱平时用车可得注意点，别熄火了还老听歌。

软件版本有问题

还有哦，奔驰的软件版本要是有 bug，那也能出“误报警”的情况，不过别怕，德国总部有最新的软件升级，就跟咱青海话说的“刷机”一样，能把这问题给解决了。最近好多车友都收到了【召回升级 48V 程序】的短信，赶紧去店里弄弄就行。

硬件故障要更换

要是传感器硬件出故障了，那可得去店里换喽。不过听说换了电机后很少有二次返厂的情况，咱心里也能踏实点。

故障报警咋处理

要是开车的时候出了“48V 故障报警”，条件允许就慢慢把车挪到路边熄火，等会儿再重新发动车子，要是报警消失能正常开就没啥事儿，要是发动不了车，那就得打救援电话把车拖到 4S 店检查检查。

质保期内免费换

记住哈，在三年质保期内，要是换电池或者电机那都是免费的，咱青海人就得这么敞亮。

故障灯亮咋整

要是重启车辆后“48V 故障提示”消失了，可发动机故障灯一直亮，那就把油箱盖打开一会儿，再重新发动汽车，故障码说不定就消失了。咱青海人就是这么聪明，啥问题都能解决。

48V 系统原理架构

咱再来了解了解 48V 系统的原理架构哈。奔驰的 48V 车载电气系统就是在传统的 12V 车载电气系统上升级的，专门给内燃机的启动程序提供能量，还能给附加电气设备供电。48V 车载电气系统通过直流转换器控制单元和 12V 车载电气系统连着，而且还有 48V 车载电网蓄电池给整个系统提供额外的蓄电池容量呢，直流转换器控制单元就是 48V 车载电气系统里管能源管理的主控制单元。