标题：宝马“燃油高压”的那些事儿

一、故障码的“登场”

嘿，咱这宝马车主啊，有时候开车仪表就会蹦出个“传动系统故障”的提示，去 4S 店一查，好家伙，是个“燃油的高压，可信度压力过低”的故障码。这故障码可常见啦，咱今儿就好好唠唠它咋回事。咱都知道宝马有俩油泵呢，一个低压油泵，一个高压油泵，这高压油泵不光输送燃油到油轨，还能提高燃油压力哟。它呀，一般固定在真空泵上，俩驱动轴还连着呢，高压油泵靠着真空泵驱动。在高压油泵上还有个流量调节阀，那可是个脉冲宽度调制的阀门，发动机电脑 DME 能通过不同的脉冲负载参数来控制它，好设置油轨的标准压力，油轨压力传感器就专门感知燃油高压，要是压力低了或者高过设计阈值，系统就会报相关故障码啦。

二、故障原因大揭秘

2.6 万多辆 2012 到 2014 款的 1 系、3 系和 4 系车型召回过，因为部分燃油泵的零部件镀镍涂层状况不好，油泵运转时里面摩擦力太大，就导致油泵运转失常甚至失效咯。

三、如何解决这个“难题”

要是遇到这个故障，咱得咋解决呢？先检查检查高压系统有没有泄漏，高压油泵、油轨都瞅瞅。再看看高压油泵运转正常不，流量调节阀、油轨调节阀和油轨压力传感器有没有问题。要是真空泵有故障，也得排查排查。还有哦，别忽略了低压系统，看看低压有没有泄漏、燃油够不够、低压油泵行不行。总之，得仔细排查，才能找到问题的根源，把这个“难题”解决好，让咱的宝马继续顺畅地跑起来。

关键词：宝马、燃油高压、故障码、泄漏、油泵、调节阀、传感器、真空泵