比亚迪宋plus尾部拆解
比亚迪宋 PLUS 尾部大揭秘
嘿，咱东北那旮旯的老少爷们儿们，今儿个咱就唠唠这比亚迪宋 PLUS 车尾那点事儿。
底盘结构有讲究
咱先说说这底盘哈，比亚迪宋 PLUS 的底盘设计虽说不是那种特别标新立异的，但也挺靠谱。它用的那啥第五代 DM-i 超级混动技术，动力那也是杠杠的。不过呢，跟宋 L DM-i 比起来，底盘平整度和扭转刚度稍微差点儿意思。
宋 L DM-i 底盘那可是有两把刷子，基于啥啥专用平台打造的，底盘老平整了，整体扭转刚度提升不少。前电机是交流异步电机，工作电压都 550V 了，功率和扭矩都贼拉厉害。后桥那永磁同步电机，功率峰值老高了，加速超车那都不在话下。而且它底盘还有好多创新设计，像电池前面那横梁，既能保护电池不受托底损伤，还能增强前副车架的刚性和稳定性。再加上那防爆透气阀，电池组安全性也有保障。前悬是双球双叉臂设计，大量用铝合金材质，悬挂刚性和操控性那都没得说。后悬架是五连杆结构，行驶稳定性和舒适性那是妥妥的。
内饰配置各有千秋
宋 PLUS 的内饰设计也不错，看着挺顺眼。不过跟宋 L DM-i 比起来，那豪华感稍微差点儿意思。宋 L DM-i 车门铰链用的是欧洲车常见的锻造件，车门还是无框设计，档次一下子就上来了。车门里面用的全塑料密封板，这在 BBA 等豪华车型上常见，供应商还是博泽 Brose，这豪华品质一下子就凸显出来了。
10.25 英寸全液晶仪表，中控屏大小还分
12.8 英寸和
15.6 英寸呢。气压传感器、独立金属骨架后排头枕、大面积隔音棉啥的都有，坐着那叫一个舒服和安全。而且它还增加了车内摄像头、手势控制、面部识别等高科技配置，智能化水平嘎嘎高。
尾部细节看差异
咱再瞅瞅这尾部哈。宋 PLUS 的尾部设计中规中矩的，没啥特别突出的亮点。但要是跟宋 L DM-i 比起来，可能在一些细节处理上稍微差点儿意思。
比如说那后防撞梁，宋 L DM-i 用的是双层辊压钢板，厚度也比宋 PLUS DM-i 的单层冲压钢板厚，而且还是高强度钢，更结实更抗造。再看看那车门和后排座椅上的钢板，宋 L DM-i 配备得更齐全更有诚意。
