1.5L 和
1.5T 发动机到底是啥子水平。
1.5L 发动机哈,它就像个小精灵一样。热效率高达 43%,那可是全球热效率最高的量产汽油发动机哟,比起那些老火的发动机,它可是厉害得很。而且专门为 DM-i 超级混动技术打造的,就是要搞出超低油耗,巴适得板!最高功率能达到 110 马力,配合电机驱动,破百时间也不得撇。专门给比亚迪那些小型和紧凑型车型用,像秦和宋这些,明年上半年就要崭露头角咯。
1.5T 发动机,嘿,那才叫有两把刷子。在比亚迪的 DM-i 混动系统里,那可是主力军得很,大部分时候都是它在出力。比起内燃机,能量转化效率高得遭不住,转速还可以随便调,硬是把多挡式变速箱都省了,传动效率那叫一个高。百公里 NEDC 亏电油耗才
4.4L,优化得巴巴适适的。而且还应用了自主研发的那些个控制系统,性能那是一流的。
宋 PLUS 的混合版本也不得撇哈,由于混合电池的配重,前后重量分配更合理,车子稳当得很。那些个 350 bar 喷油系统、缸盖排气管一体化技术啥的,都在使劲儿降低油耗和排放。
比亚迪胆子大得很,直接把宋 PLUS DM-i 拉到香格里拉那种高海拔的地方去试驾。在高海拔空气稀薄的地方,车子的电力供应一点都不得衰减,驾驶感受那叫一个巴适。试驾里程足得很,让媒体老师们把车子的性能摸得透透的。起步油门稍微大点,车子就像个小火箭一样蹿出去,低扭特别充沛,调教得很灵敏,开起安逸得很。