高压共轨柴油机故障大揭秘

嘿哟，咱海南话说哈，这高压共轨柴油机出故障可真是让人头疼咧！咱先来说说这常见的故障类型哈。

故障一：柴油机不起动、难起动

哟呵，这柴油机不起动、难起动可有点名堂哦。它为啥不起动呢，原因可能在起动系统、电控燃油系统、进排气系统或者柴油机的配合间隙上咧。咱客户可以根据故障的伴随特征，一步一步来分析判断哈。比如说，检查是不是挂在空档位置啦，车下停车开关是不是在断开状态啦，空档开关、电瓶、起动机继电器这些玩意儿是不是完好哒，电压够不够等等。

10.336 牵引车，发动机启动不了，起动机不转，检查过程中发现保险烧坏，换了保险就好啦。案例 2 呢，也是启动不了，起动机不转，检查发现

1.51 线不搭铁，单独搭铁就正常咯。案例 3 更有意思，自检灯不自检，说明 ECU 没上电，检测两个公共高端线路都没电，重新连接后就搞定咯。

故障二：发动机功率不足

这发动机功率不足也有不少情况咧。比如说，水温、油温、进气压力、共轨压力、主副转速、油门踏板传感器这些玩意儿要是有故障，那肯定会影响功率哒。咱可以依据故障代码显示或者诊断软件检测检测看哈。

其他故障

还有哦，当柴油机出故障又没故障码或者不定时出现故障的时候，维修服务人员就得跟车检测数据、分析、排除咧。咱发动机常见的故障可不少呢，像啥各传感器故障啦，ECU 故障啦，这些都得注意哈。

就像漳州那个车友说的，风骏 5 柴油版车走了 13 万，早上冷车不好启动，点不着的时候冒很多白烟，打很久才启动，修理场还查不出原因，这可真让人着急咧。