比亚迪宋plus dmi电池衰减更换政策，比亚迪宋plus dmi电池更换费用

比亚迪宋 PLUS DMI 电池那些事儿

咱福建的老少爷们儿们，今儿个咱就来唠唠比亚迪宋 PLUS DMI 这车上的电池哈。

电池衰减到底咋回事儿

咱都知道哈，这比亚迪车嘞，电池衰减那可是个事儿嘞。就像咱那车子开久了，电池性能可能会有点下降啦。就像有个车友嘞，他的宋 PLUS DMI 开了四万多公里咯，就发现诶，用电的时候嘞，六十来个电就自动跳到混动模式咯，油门踩猛点嘞，八成电都能跳嘞，而且设置嘞智能保电才 25%嘞。

免费换电池有条件

哦哟，这免费换电池可没那么简单嘞。按照最新嘞依据嘞，两年或者五万公里电池容量衰减 15%，六年或者十五万公里衰减 25%，八年或者十五万公里衰减 30%，满足这些标准嘞车嘞，才能到 4S 店申请免费换动力电池组嘞。而且嘞，在买车嘞时候嘞，还有个三电终身质保政策嘞，不过嘞，要首任车主，车还是“非运营”嘞车才能在 4S 店享受质保服务嘞。还有哦，车嘞行驶周期嘞，要定期到 4S 店保养，事故维修处理也要在 4S 店，而且一年嘞行驶里程数不能超过三万哩。

倪先生的烦恼

有个倪先生嘞，他嘞比亚迪“唐 DM-i”混动汽车嘞，召回换了两次电池包咯，没想到嘞，不到一年时间嘞，电池又出故障咯。4S 店说可能是电池包坏咯，要换嘞话得自己掏五万多块钱嘞。倪先生就纳闷咯，不是说电池终身质保嘛，咋还得自己花钱嘞。原来嘞，他嘞车是营运车辆，电池质保有年限和里程嘞限制嘞。

夏先生的续航焦虑

咱再说说那个夏先生嘞，他嘞比亚迪“元”纯电汽车嘞，刚开始充一次电能跑四百多公里嘞，后来嘞续航能力一年比一年差咯，高速公路上只能跑两百多公里咯，城市道路也差不多嘞。他就担心以后电池容量衰减得更厉害嘞，到时候换电池得花不少钱嘞。

电池检测不透明

还有哦，这电池质量检测报告嘞，一直都神神秘秘嘞不给人看嘞。官方客服就说质保有一定条件嘞，但是具体咋个条件嘞，也没个说得很清楚嘞。这让咱消费者心里没底嘞嘛。