汽车故障灯亮，氧传感器出问题啦

嘿，咱山西老西儿们都知道，咱这车上的毛病有时候可不少咧。就说这汽车故障灯老亮，显示是后氧传感器有问题，这可咋整咧？

后氧传感器是个啥玩意儿

咱先说说这后氧传感器哇，它就跟咱车上的一个小精灵似的。一般车上有俩氧传感器呢，前面那个叫啥来着，哦对，叫 1 号氧传感器（上游氧传感器），后面那个就叫 2 号氧传感器(下游氧传感器)。后氧传感器要是坏咧，不光故障灯亮，还能给咱输出啥故障代码咧，像啥 P0136、P0137、P0138、P0140、P2270 和 P2271 这些个。

后氧传感器咋工作的

后氧传感器可有意思咧，它里面有个二氧化锆元件（固体电解质），就跟个小宝贝似的。发动机工作的时候，它这边跟大气通着，那边跟尾气挨着。两边氧气浓度不一样的时候，温度一到 300 多度，大气里带负电的氧离子就往尾气那边跑咧，在铂电极上就产生电压咧。跟前面那个氧传感器可不一样咧。后氧传感器是把三元催化器转换后的氧含量信号传给发动机 ECU 咧，ECU 就通过前后两个氧传感器的输出电压波形对比，来判断三元催化器坏没坏咧。

后氧传感器为啥会出毛病

嘿，后氧传感器出毛病的原因可不少咧。有的车主图便宜，老去那些小地方加油，加的油质量不好，就把传感器里面给腐蚀咧，堵住咧基准侧（内部）和排气侧之间的氧离子流动，传感器就不灵咧。还有哇，咱这节气门用时间长咧会脏，这氧传感器也一样，外面有积碳或者机油，里面进咧油污和灰尘，也影响氧离子流动咧。再就是传感器的加热器坏咧，发动机 ECU 也会输出故障代码咧。

后氧传感器咋检修

后氧传感器的电路图咱也看看哇，知道 1 号和 2 号端子是加热器端子，2 号角是+B 端子，是通过主继电器过来 12 伏电压咧，1 号端子通过 ECU 控制负极搭铁。3 号端子是传感器信号端，4 号端子是搭铁。外面还有屏蔽线，是防外界信号干扰咧。咱从这图上就能看出来咋检修咧。