力帆 EV650 电池包故障灯亮，咋回事儿

嘿，咱今儿个就唠唠这力帆 EV650 车出的那事儿。有个伙计开着他那力帆 650EV，早上起来一看，嘿，续航里程跟那坐火箭似的往下掉，从两百八十多一下子掉到一百多。这还不算完，开车的时候一踩油门，那高压电池故障灯就亮起来啦。

故障灯亮的原因

咱来瞅瞅这故障灯亮的原因哈。听说是蓄电池管理系统出毛病了，爆出来个啥单体压差大的故障码，一级和两级都有问题。接着就用检测电脑去读电池单体电压，结果发现所有电池电压都好好的，就四十三号电池单体电只有三点六伏，这压差老大了，可不就影响续航嘛，还影响别的电池和电机输出功率，开起来感觉没劲儿得很。

充电测试和判断

对了，还对慢充系统做了充电测试，嘿，还不错，慢充系统能正常工作。这充电也是为了用检测电脑去瞅瞅电池电压有没有异常。目前来看，就是电池出问题啦。那咱现在就把电池包准备拆下来。拆电池之前得先走个下电流程，先把电瓶负极装上，等个五到十分钟，把车举起来，检查检查高压母线和高压电池底座安不安全。

电池故障的解决办法

电池包拆下来后，把上盖螺丝拆掉，就到了电池内部区域。这台车用的是安靠厂家的电池，咱一检测，嘿，找到了四十三号那出故障的电池，实际测量只有三点六伏，说明这块电池不行啦。那咋办？咱就想着节约费用，把这三点六伏出故障的电池给换喽，虽然难度增加了不少，但能省一万多块钱呢。先把电池两边的加热丝线焊下来，焊下来后大单体就是那个样儿，小单体拆下来就那样。拆下来后再检测电池内组，发现不能用了，现在就等着新电池来呢。为了安全，先把电池盖扣上。现在电池装完了，开始装车，插好高压母线电池包，装完就录视频。嘿，你猜咋着，不光灯恢复了，高压电池故障灯也不亮啦。车主第二天反馈说续航也不往下掉啦，问题解决喽，咱也得到车主的点赞啦。关注我，带你了解更多汽车知识哟。