踏板车是摩托车最终选择的原因有两点，分别为价格上限和法规限制
文章中提到，踏板车是摩托车最终选择的原因有两点，分别为价格上限和法规限制。踏板车的价格上限低，主力车型的售价普遍在 2 万~5 万元之间，小尺寸的踏板车则多为万元级，当一种车型的价格跨度不是很大的时候，这种车型的用户往往不会焦虑。反之，复古车、拉力车、巡航车、休旅车和仿赛车，这些车的价格上限太高。几万元的车子虽然在综合性能上已经超出用户实际需求，可是车辆的附加属性还是会让人持续的追逐更高价格的摩托车产品；此时已经不是为了单纯的追逐驾驶乐趣，而是被一种消费理念捆绑，只要不跳脱出这个圈子，在摩托车领域里“烧钱”则无法停歇。
踏板车的优势
文章中提到，踏板车的优势有易于操作、骑乘舒适、充裕的储物空间、动力输出线性。踏板车的构造对骑乘要求非常低，类似电动车的操作方法能让人轻易上手。无需要离合器也不用频繁变化档位，因此能够最大程度上减轻操作的压力。踏板摩托车的坐垫通常非常宽大，而且腿部以及脚部空间十分充裕，很容易找到适合自己的舒适姿势，给油即走的简单驾乘方式，最大程度提供最省心的骑行。踏板摩托车因为有座桶的存在，因此无需加装尾箱边箱就能获得十分宽裕的储物空间，如果加上尾箱边箱之后这种优势会被放大数倍，这些是跑车、街车所不具备的。踏板摩托车因为没有档位的存在，因此动力的输出非常线性，没有恼人的顿挫感。
大龄骑士钟爱踏板的原因
文章中提到，大龄骑士钟爱踏板的原因有易于操作、骑乘舒适、储物空间宽裕、动力输出线性。大龄骑士上有老下有小，骑车的时候会变得很沉稳，那种不管不顾的骑车方式一去不复返，“怂”似乎已经成了骑车的常态。因此很多人便开始寻求一个能够兼顾日常买菜、接送孩子、偶尔还能去远方的车型，而这些特点都指向踏板摩托车。踏板摩托车的坐垫通常非常宽大，而且腿部以及脚部空间十分充裕，很容易找到适合自己的舒适姿势，给油即走的简单驾乘方式，最大程度提供最省心的骑行。踏板摩托车因为有座桶的存在，因此无需加装尾箱边箱就能获得十分宽裕的储物空间，如果加上尾箱边箱之后这种优势会被放大数倍，这些是跑车、街车所不具备的。踏板摩托车因为没有档位的存在，因此动力的输出非常线性，没有恼人的顿挫感。
踏板车的劣势
文章中提到，踏板车的劣势有安全性能低、续航里程短、动力不足。踏板车的坐垫非常宽大，造成的结果是即便座高只有 750~780 毫米也很难让普通身高的人双脚着地，同时也正因其坐垫非常宽大，造成的结果是即便座高只有 750~780 毫米也很难让普通身高的人双脚着地，此时已经不是为了单纯的追逐驾驶乐趣，而是被一种消费理念捆绑，只要不跳脱出这个圈子，在摩托车领域里“烧钱”则无法停歇。踏板车的续航里程短，需要频繁充电，不适合长途骑行。踏板车的动力不足，在高速行驶时会感到力不从心。
