前氧传感器损坏故障，前氧传感器损坏故障原因

大家好啊，今天来给大家讲讲车上的“前氧传感器”。这个“前氧传感器”就像是汽车的“小医生”，它能检测发动机燃烧后产生的废气中的氧含量，然后把这个信息传给汽车的“大脑”——ECU，让 ECU 来调整混合气的浓度，使发动机燃烧更加充分，提高燃油效率，减少尾气排放。

前氧传感器的作用

关键词：前氧传感器、反馈、混合气、燃烧、ECU、修正

前氧传感器的作用主要是反馈，简单说就是检测气缸混合气燃烧后产生的废气中的氧含量，一般氧含量高说明混合气稀，氧含量低说明混合气过浓，而前氧传感器根据氧含量的不同传递不同的电信号给 ECU，这样 ECU 就可以根据这个信息来对混合气进行修正。

前氧传感器故障表现

1. 发动机故

2. 发动机怠速抖动

3. 汽油油耗增加

4. 尾气排放不合格

5. 排气管冒黑烟

前氧传感器故障原因

1. 前氧传

2. 前氧传感器中毒（铅中毒、硅中毒、磷中毒）

3. 前氧传感器损坏

4. 前氧传感器线路断路或短路

5. 发动机控制单元故障

前氧传感器故障诊断

1. 使用电脑诊断仪读取发动机故障，观察是否存在前氧传感器报故障，并确认是临时故障还是永

2. 读取前氧传感器的数据流。电压在

0.1～1V 不断变化，变化次数 10s 超过 8 次。如果电压在

0.1～

0.5V 变化，说明混合气过稀；如果在

0.5～1V 变化，说明混合气过浓；如果在

0.4～

0.5V 不动，说明氧传感器损坏。

3. 检查氧传感器电阻。当发动机温度达到正常后，拔下氧传感器的导线连接器，用电阻表检测压力传感器的端子之间的电阻值，电阻值应符合具体车型标准值的要求（一般为 440Ω），如电阻值不符合要求，则应更换氧传感器。

4. 氧传感器电压输出信号的检测，是在装好氧传感器的导线连接器后，从信号端子引出一根导线，启动发动机，使发动机达到正常工作温度，并维持发动机怠速运转。此时，用电压表检测氧传感器信号端子的输出电压。当拔掉某个气缸的高压线（断火），排气中的含氧量将下降，如果电压表指示的电压有所升高，说明传感器性能良好（氧传感器输出电压一般在

0.2～

0.9V，其变化范围在

0.5V 左右）。注意：不能短路传感器接线柱；正、负接头不能弄错，电压表负极表笔接蓄电池负极，正极表笔接传感器信号线。

5. 在对氧传感器进行检查时，有时通过观察氧传感器顶尖的颜色也可知道故障原因。氧传感器顶尖的正常颜色为淡灰色。

- 黑色顶尖的氧传感器是由炭污染造成的，拆下后，应清除其上的积炭沉积。

- 如果发现氧传感器具有白色的顶尖，这说明是硅污染造成的，这是由于发动机在维修时，使用了不符合要求的硅密封胶，此时必须更换氧传感器。

- 当发现氧传感器顶尖为红棕色时，则说明氧传感器受铅污染，这是由于汽车使用了含铅汽油或润滑油造成的，此时必须更换氧传感器。