奥德赛后氧传感器故障，咋回事儿

咱河南话里，把“氧传感器”叫做“氧感气儿”。这“氧感气儿”就像是车的“鼻子”，能闻到尾气里的氧气含量，然后把这个信息告诉车的“大脑”——ECU。ECU 收到这个信息后，就能精确地控制混合气的比例，让发动机燃烧得更充分，动力更足，还能省油呢！

后氧传感器的结构和原理

“氧感气儿”主要由二氧化锆元件、外壳、铂电极和加热器等组成。当发动机工作时，“氧感气儿”内部与大气相通，外部与尾气接触。当内外两侧的氧气浓度不同时，在温度达到 300 度以上，大气中带负电荷的氧离子就会流向尾气侧，在铂电极上产生电压。ECU 通过将前后两个氧传感器的输出电压波形进行对比，就能判断三元催化器是否损坏。如果前后氧传感器的输出波形电压一样，说明三元催化器是好的；如果不一样，那就说明催化器坏了。

后氧传感器损坏的常见故障

1. 氧传感器内部损坏：有些车主为了图便宜，经常去一些小地方加油，加的这种油质量不好，容易腐蚀氧传感器内部结构，堵塞基准侧和排气侧之间的氧离子流动，导致氧传感器失效。

2. 积碳或其他物质影响传感器输出电压：氧传感器也会受到积碳的影响，如果传感器外部有积碳或机油，内部进入了油污和灰尘等，这样就会使内外两侧的氧离子流动受到影响，导致传感器输出电压失效。

3. 传感器的加热器损坏：发动机在冷车时需要开启闭环控制，这时传感器内部的加热器就会开始工作，给传感器加热。如果这个加热器损坏了，发动机 ECU 也会输出故障代码。

后氧传感器的检修方法

0.1-

0.9 伏之间变化，如果电压不在这个范围内，就说明传感器有故障。