咱河南话里,把汽车的氧传感器叫做“氧婆子”。这“氧婆子”在汽车的排气管里,可重要了!它能检测尾气中的氧气含量,给汽车的电脑“ECU”提供数据,让汽车的喷油系统能更精确地喷油,让发动机燃烧更充分,这样车子就能跑得更省油、更有力,还能减少尾气排放,对环境也有好处。
“氧婆子”主要由二氧化锆元件、外壳、铂电极和加热器等组成。当发动机工作时,尾气从排气管进入“氧婆子”,内外两侧的氧气浓度不同,在 300 度以上的温度下,大气中的氧离子会流向尾气侧,在铂电极上产生电压。ECU 通过对比前后两个“氧婆子”的输出电压波形,就能判断三元催化器是否损坏。如果波形一样,说明三元催化器没问题;如果不一样,那就得赶紧修了,不然三元催化器就该“歇菜”了。
1. 内部损坏:有些车主为了图便宜,去小加油站加油,结果加了质量不好的油,把“氧婆子”给腐蚀了,或者堵住了氧离子的流动,这“氧婆子”就失效了。
2. 输出电压失效:节气门用久了会脏,“氧婆子”也一样。如果传感器外部有积碳或机油,内部有油污和灰尘,就会影响氧离子的流动,导致输出电压失效。
3. 加热器损坏:“氧婆子”的工作温度在 300 度以上,发动机的闭环控制会开启,传感器内部有个加热器,用来给“氧婆子”加热。如果加热器坏了,ECU 就会输出故障代码。
想知道“氧婆子”有没有坏,得先看看它的电路图。从图上可以看出,“氧婆子”的 1 号和 2 号端子是加热器端子,2 号端子是+B 端子,通过主继电器供电,1 号端子通过 ECU 控制内部负极搭铁。3 号端子是传感器信号端,4 号端子是搭铁。传感器外部有屏蔽线,能屏蔽外界信号干扰。