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曲轴报死原因,曲轴故障原因
袁智斌
五菱
奔驰
好评
4.5
服务客户
4782
从业时长
7.91年
技师袁智斌,专业等级专家技师,从业时间7.91年,累计服务用户4782,好评率4.5,我擅长维修五菱、奔驰
曲轴抱死的原因
曲轴抱死,这可咋整?咱河南话里叫它“曲轴抱瓦”。这是个啥情况呢?其实就是曲轴和瓦之间的摩擦力太大,导致曲轴转不动了。
曲轴抱死的原因
曲轴抱死的原因有很多,主要有以下几个方面:
1. 机油问题:机油太少或者太脏,都会导致曲轴和瓦之间的摩擦力增大,从而抱死。
2. 轴颈与瓦的配合间隙:这个间隙要是太大或者太小,也会影响曲轴的转动,甚至抱死。
3. 柴油机长期超负荷:柴油机在过热情况下工作,会很快磨损,导致抱死。
4. 杂质:机油中如果有硬质磨料、机油变质含酸性物质,或者空气中的杂质进入发动机,都会加剧磨损,导致抱死。
5. 连杆弯曲、扭曲及缸套偏斜:这些都会导致曲轴上的力分布不均匀,从而抱死。
如何避免曲轴抱死
为了避免曲轴抱死,我们可以采取以下措施:
1. 定期更换机油,确保机油的质量和数量。
2. 注意发动机的保养,定期清洗空气滤清器,避免杂质进入发动机。
3. 避免柴油机长期超负荷工作,注意发动机的散热。
4. 定期检查曲轴和瓦的配合间隙,确保间隙合适。
5. 如果发现曲轴抱死的迹象,及时停车检查,避免造成更严重的损坏。
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