单缸柴油机飞车原因及解决方法

柴油机“飞车”，就像人突然发疯一样，转速飙升，声音巨响，还冒黑烟。这可不好玩，得赶紧想办法解决。

飞车原因分析

柴油机“飞车”的原因主要有两个：一是喷油泵调速器出了问题，二是有额外的油料进入燃烧室。

喷油泵调速器原因分析

喷油泵调速器就像柴油机的“大脑”，负责调节油量。如果“大脑”出了问题，就会导致柴油机“飞车”。具体原因有：

1. 调节齿杆或拉杆卡死在最大供油量位置上。

2. 柱塞弹簧折断，柱塞卡在高速位置。

3. 柱塞调节齿圈或拨叉松动移位，柱塞失控。

4. 油量调节齿杆与调速器拉杆连接脱落。

5. 调速器杠杆销子脱落。

6. 调速器飞铁销轴断裂、飞铁脱落。

7. 飞铁压力轴承损坏。

8. 调速器弹簧折断或弹力减弱。

9. 调速器内加机油太多，机油粘度太大。

10. 调速器的高速限制螺钉或最大油量限制螺钉调整不当。

额外油料进入燃烧室的原因分析

除了喷油泵调速器的问题，还有一个原因也可能导致柴油机“飞车”，那就是额外的油料进入了燃烧室。具体原因有：

1. 发动机油底壳内机油过多，气缸和活塞环磨损过甚，使机油窜入气缸内。

2. 惯性油浴式空气滤清器，清洗后残余清洗油或加注机油过多，被吸入燃烧室。

3. 增压柴油机的增压器油封损坏，机油进入燃烧室。

4. 低温起动装置的电磁阀 漏柴油，使其进入气缸。

“飞车”后的应急措施

如果柴油机“飞车”了，那可不能犹豫，得赶紧采取措施制止。具体方法有：

1. 迅速将调速手柄（踏板）置于不供油位置。

2. 供油拉杆或齿杆外露的喷油泵，可迅速将杆拉回到不供油位置。

3. 有减压装置的，迅速将减压手柄置于减压位置。

4. 进气道带阀的，将阀门迅速关闭，无阀的可将空气滤清器罩拆下，用衣服或其他物品将进气道堵死。