机械增压系统电控汽油喷射发动机机械增压系统示意图。
在图中，增压器6是罗茨压缩机，其由曲轴皮带轮12通过传动带和电磁离合器皮带轮11驱动。空气由增压器增压，由中冷器7冷却，然后进入气缸。
当发动机在小负载下运行时不需要增压时，电子控制单元(ECU)17根据节气门位置传感器3的信号断开电磁离合器，增压器停止工作。同时，电子控制单元激励进气旁通阀5将其打开，空气通过旁通阀和旁通管进入气缸。
爆燃传感器9安装在发动机机体上，将发动机爆燃的信号传递给电控单元，电控单元发出相应的指令，减小点火提前角，消除爆燃。
机械增压器:
在机械增压器中，罗茨压缩机最为人所知。它由转子、转子轴、传动齿轮、外壳、后盖和齿轮室盖组成。压缩机的前端安装有电磁离合器和电磁离合器皮带轮。罗茨压缩机有两个转子。发动机的曲轴皮带轮通过传动带、电磁离合器皮带轮和电磁离合器驱动一个转子，另一个转子由传动齿轮驱动与第一个转子同步旋转。
转子的前后两端由滚柱轴承支撑，滚柱轴承和传动齿轮用合成高速齿轮油润滑。油封安装在转子轴的前端和后端，以防止润滑油泄漏到压缩机外壳中。
罗茨压缩机转子有两个叶片和三个叶片。通常双叶旋翼是直线型的，而三叶旋翼是螺旋型的。三叶螺旋转子具有更低的噪音和更好的增压器特性。相互啮合的转子之间以及转子和外壳之间有小间隙，并且转子的表面涂有树脂，以保持转子之间以及转子和外壳之间更好的气密性。转子由铝合金制成。
罗茨压缩机工作原理:
转子旋转时，空气从压缩机进口吸入，经转子叶片加速，再从压缩机出口压出。出口与入口的压力比可以达到1.8。罗茨压缩机具有结构简单、运行可靠、使用寿命长等优点，其供气量与转速成正比。
电磁离合器:
电磁离合器安装在驱动皮带轮上。根据发动机工况的要求，电子控制单元发出接通或断开电磁离合器电源的指令，控制增压器的工作。接通电源，电磁线圈通电，主动盘吸引从动摩擦片，使离合器接合，增压器工作。断电时，电磁线圈断电，主动盘与从动摩擦片分离，增压器停止转动。
