热效率的提高，就代表着省油。发动工作拥有四个行程，分别为进气、压缩、爆炸、排气。而真正能为车辆带来动力的行程则是爆炸做功这一行程，混合气在经过燃烧爆炸后，就会产生热能推动活塞下行，从而让发动机有源源不断地机械动力输出。但是混合气燃烧后产生的热能不可能100%转变为机械能，而是在这个转变的过程中存在机械损失、排气损失、冷却损失等损耗，从而浪费掉大部分的热能。那么，我们如何去衡量这个损失呢？为了衡量这个热能损失，热效率这个词就出现了，它是指发动机中转变为机械功的热量与所消耗的热量的比值，简而言之，就是热能转化为机械能的比例就是热效率。比如某型号发动机的热效率为30%，你加了100L汽油使用，但最后真正能转变为机械能并发挥作用的就只有30L汽油，其余的70L汽油都被白白浪费掉了。这也是为什么各大车企要费尽心思去提高发动机热效率的原因，一是为了应对能源危机，必须提高（汽油）能源的利用率；二是排放法规的日益严苛，必须提高汽油机的燃烧效率，减少废气的排放。

因为发动机是属于内燃机，所谓的内燃机就是通过内部燃烧将化学能转换为热能，然后再通过热能转化为动能的这样一个过程。如果在转换的过程当中热量损失越少，那么能够转换成动能的能量也就越多，所以发动机的热效率越高，转换比也就越高，这样的话发动机的燃油消耗量就会降低，动力也就能提升，所以现在大多数的发动机厂家都在致力于提高发动机的热效率。

这个车的发电机更换的话，更换原厂配件价位还是比较高的，原厂发电机大概需要这个900多块钱左右，在外面的修理厂更换，大概需要这个600多块钱。基本就是这个价位。

号码错了！最好就是发车架号给我查询 汽车车架号也就是车辆识别码，简称VIN。它是由十七位字母、数字共同组成的一组，用于表示车辆信息的编码。表示信息包括：生产商、生产地、生产年代、引擎底盘序号等。 由于其独一无二的性质，且又能够表示车辆的各种信息，所以也被称之为车辆的身份证。 车架号1-3位（WMI）：WMI世界制造厂识别码。第1位代表该车辆生产国家和地区，第2-3位代表生产厂家和车辆类型。 车架号4-9位（VDS）：VDS车辆特征代码。其中的第4-8位代表该车辆的种类、系列、车身和发动机类型等信息。第9位代表着该车辆的校验位。 车架号10-17位（VIS）：VIS车辆提示信息。其中的第10位表示该车辆的生产年份。第11位为该车辆装配厂代号。第12-17位代表该车辆的生产序列号。 （生产年份由1、2、3、4、5、6、7、8、9、A、B、C、D、E、F、G、H、J、K、L、M、N、P、R、S、T、V、W、X、Y 30个字符，30年一个轮回周期）