1奥迪Q5L底盘分析奥迪Q5L诞生于MLBEVO平台。采用前纵四驱。前悬架和后悬架是多连杆独立悬架。四驱系统是适时四驱，多片离合器中央差速器。前悬挂奥迪Q5L的前悬挂采用全铝合金材质。铝合金不仅重量轻，而且强度比钢高，可以减轻车辆簧下重量，提高操控性能。这就好比穿笨重的篮球鞋肯定不如穿轻便的跑鞋灵活。在前悬架的上部，老款奥迪Q5采用了分体式塔顶，而新款奥迪Q5则将塔顶集成在车架内。喇叭的上控制臂是两个独立的连杆。可以看到两个连杆和喇叭的固定位置一外一内，使得前轮的虚拟主销向后倾斜，提高了机动性。在下控制臂中还使用了两个独立的连杆，连杆的延长线的交点就是虚拟主销的下支点。两个连杆将主销的下支点向外移动，使主销的倾斜角度变大，操纵性能也得到提高。连杆与副车架之间的连接部分为液压衬套，可以起到更好的减震缓冲作用。副车架是拼接在一起的整体框架结构，与悬架连接的部分是铝合金，车架部分是冲压钢，还有X型加强筋，无非是降低成本和减轻重量的平衡。后悬架后悬架采用多连杆结构，只有下摆臂和轴承座为铝合金材质，其余连杆为钢制。相比之前Q5的H型下控制臂，新锻造的下控制臂更轻更坚固。减震器为弹簧筒分离式，可避免过度侵入乘客舱。四驱系统新款Q5L采用适时四驱代替老款全时四驱，中央差速器由Toson改为多片离合器。简单来说，现在的奥迪Q5L已经不适合越野了。四驱可以适时切换两驱和四驱，降低油耗；多片离合差速器结构小，成本低，后轮轴差速器可以从中央传动轴上切断，进一步减少了能量损失。奥迪q5l底盘可以加高吗？不是，奥迪Q5L没有底盘升降功能。奥迪Q5L底盘悬挂采用前后五连杆悬挂结构和大量铝合金配件，保证了Q5L有足够的舒适性和操控性，这样的配置也符合其车辆定位。基于MLBEvo平台打造的新一代Q5L，在更多铝和高强度钢的应用下，拥有出色的轻量化性能和车身强度。作为年度改款车型，2020款Q5L在外观上延续了现款车型的设计，同时升级了内饰和配置。低配车型主要是增加了内饰和一些舒适性配置，比如双色座椅、加长皮包、钥匙带感应进入、自动防炫目内/外后视镜带加热等。中配版车型升级最多。除了以上配置，还增加了全景影像、智能泊车和泊车辅助。除此之外，中高端车型也差不多，高配版增加了真皮组合座椅、红色刹车卡钳等运动风格配置。奥迪Q5L的内饰是银色拉丝，很有科技感。它的配置也很不错，带液晶仪表盘。而且这个地方设置的一些功能也很齐全，在这个桌子上可以很清楚的看到全车的一些状态。MMI手写控制页面拥有超大的多媒体屏幕，整体设计让人感觉非常时尚。