1昂科威9AT变速箱品质别克昂科威在国内曾经有着极高的口碑，但是车辆的价格却是很多消费者难以企及的。但随着时间的推移，目前昂科威降价4万元，引起了很多消费者的关注。那么我们来看看朋友们最关心的昂科威传播。从目前在售的车型可以看出，别克昂科威共有2020款和2021款，其中2021款配备7速干式动力换挡，2020款配备9速手自一体变速箱。在很多人的固有印象中，干式动力换挡很不好，但我觉得干式双离合在10年前确实存在很多问题，比如容易过热，低速顿挫严重。其中电控单元和离合器片也是干动力换挡最容易出问题的。一般来说，一旦修好，就要几千块钱。但是随着技术的发展，powershift的性能已经很优秀了，在挫败感上有了很大的提升，我们也不用戴着有色眼镜看干powershift了。当然，如果你有足够的预算，你应该鼓励你的朋友选择9速手自一体变速箱。目前昂科威9AT变速箱的质量是相对于之前车主吐槽的ldquo金属搅拌器而言的。通用的6AT变速箱，9AT可以说是通用彻底改进了。通用的9AT变速箱，从挡位匹配、换挡时机、乘坐舒适性来说，基本上更适合中国的地面情况。在通用9AT变速箱上，也有三大新的技术亮点，可选单向离合器、启停蓄能器、Shitf专利打造的Shitf。可以选择单向离合器，这是通用9AT变速箱至关重要的技术核心。很多人觉得at变速箱没有离合器，但我觉得为了空档、前进档、倒档的换挡，装个离合器还是很有必要的。以前一般的6AT变速箱都是用多片式离合器，但是这样的离合器太大，需要很多电控系统来实现，对于档位较多的9AT变速箱来说不太现实。当然，通用在新款9AT变速箱中安装了可选单向选择的离合器。这个离合器只需要一个减震器就可以在前进档、空档和倒档之间切换，减震器可以通过油压来调节。选配的单向离合器具有9AT体积更小、重量更轻、传动更紧凑的优点。2昂科威PLUS什么时候上市？2002年4月18日上海车展前夕，别克昂科威PLUS正式发布。车内采用别克家族新设计，尺寸上超越昂科威和昂科威S。是一款7座中型SUV。外观方面，这款新车采用了类似昂科威S的别克家族设计风格，巨大的中网X型前脸看起来很宽大，给人一种气势感。该车长宽高分别为4845mm、1883mm、1695mm。安装后行李架高度1705mm，轴距2833mm，7座布局。根据已知信息，昂科威PLUS将供应四驱版，多媒体系统将搭载eConnect智能互联技术、领先的智能驾驶辅助技术等。动力方面，新车搭载型号为LXH的2.0T发动机，尾标652T，最大功率169kW，最大马力237HP，最大扭矩350N。m，申报油耗7.3L/100km。新车内饰的更多细节尚未公布。我们将持续关注报道，敬请关注！