1刹车抖动有害吗？刹车抖动是有害的，解决方法如下：1。当刹车即将停止时，方向盘会一直偏向一边：这种情况其实就是我们俗称的“偏刹”。故障的主要原因是制动系统的左、右部分泵对制动片施加的力不均匀。但在行驶过程中，由于制动盘转速快，分泵动作不均匀，所以快摩擦的差别很小，我们几乎感觉不到。但当车辆即将停止时，这种差异就很明显了。较快一侧的车轮先停下来，方向盘会偏转。在这种情况下，可能需要更换分泵；2.开车前需要十几分钟的预热才能有制动力：制动系统利用发动机提供的压力推动卡钳夹紧制动盘(盘式制动器)，或者推动制动盘与制动鼓摩擦(鼓式制动器)。因此，在上述情况下，可能是提供压力的传输管路压力损失，导致无法及时提供制动力。这种情况下，检查制动总泵真空助力器胶管和发动机借口是否有裂纹或松动；3.刹车不回：踩刹车踏板时，踏板不上升，没有阻力。这个现象就是刹车不回。需要判断制动液是否缺失；制动缸、管路、接头是否漏油；主泵和从泵的零件是否损坏。2.刹车抖动停不了车。刹车抖动停不下来的原因如下：1。当刹车即将停止时，方向盘总是偏向一边。这种情况其实就是我们俗称的“部分制动”。故障的主要原因是制动系统的左右部分泵施加在制动片上的力不均匀。但在行驶过程中，由于制动盘转速快，分泵动作不均匀，所以快摩擦的差别很小，我们几乎感觉不到。但当车辆即将停止时，这种差异就很明显了。较快一侧的车轮先停下来，方向盘会偏转。在这种情况下，可能需要更换分泵；2.开车前需要十几分钟的预热才能有制动力：制动系统利用发动机提供的压力推动卡钳夹紧制动盘(盘式制动器)，或者推动制动盘与制动鼓摩擦(鼓式制动器)。因此，在上述情况下，可能是提供压力的传输管路压力损失，导致无法及时提供制动力。这种情况下，检查制动总泵真空助力器胶管和发动机借口是否有裂纹或松动；3.刹车不回：踩刹车踏板时，踏板不上升，没有阻力。这个现象就是刹车不回。需要判断制动液是否缺失；制动缸、管路、接头是否漏油；主泵和从泵的零件是否损坏。