1丰田霸道。为什么耐久车市场会有这种说法？有钱就买霸权，让霸权伴随你。卖霸凌没钱。也能帮你东山再起。丰田普拉多，又名“藏神器”、“烂路之王”，在目前的越野界可谓神级存在。那么为什么它的保存率能一直这么高呢？是什么让它如此受欢迎？普拉达多品牌的知名度，耐用可靠的口碑，更好的配置和功效定位，都是它的追求。销量也证明了普拉多的道路已经走上正轨，丰田长期的可靠性让普拉多在国内市场保值率居高不下，甚至和哥哥鲁迅一起成为硬核越野的突出代表。1.外观霸气。首先，它的外观霸气、时尚、气场十足，外观线条以平直为主。备胎布置在后备箱下方，整体贴合高原硬汉的固有形象。是一个特殊的符号。以前其实很多政府机关都很喜欢买普拉多。久而久之，就和奥迪A6一样，渐渐有了官车的印象。所以我买普拉多，有人会觉得我开的是普拉多，不仅名字好听，还代表了我的地位。2.容错率低。比如你买一辆泰国品牌的车，可能上半年，你的脱手能力就上来了。开车库也不是不可以。但是买丰田普拉多就是见仁见智的事情了。你创造的是你的“报废”能力。我可能开了10年车，除了换一杯水什么都没学到。3.易于维护。与其他部门的车相比，合伙制的日系车在使用配件方面更有优势，这往往体现在节省维修时间，维修成本低。普拉多虽然40万起，但是配件不仅便宜，还很好找。即使在偏远地区，他们也能找到相应的配件进行更换。难怪喜欢去西藏的土豪特别喜欢用普拉多。能几代人坚持高颜值。2009年普拉多LC150二手车价格还是27万，当时新车50万左右。目前普拉多LC1202004的二手车价格在13-16万之间，而新车价格在45万左右。也就是说，普拉多LC120在十几年后，仍然保持着三分之一以上的残值，而二手车的残值往往反映了该车在工程设计上是否优秀。可能有人会觉得这是情怀价或者是炒作价，但是在越野圈里，很多人还在玩普拉多LC120，这说明十几年来，除了耐用性，各方面都没有大规模的下降。开玩笑，50万公里是普拉多的磨合期。总结一下，这款车外观霸气，真皮耐用，保养便宜，只因为性能稳定，故障率低，内饰舒适性好，车身结构优秀。虽然看起来不像亮点，但是有几辆车能坚持下来？所以丰田普拉多能维持到现在这么高的保值率是有其优势的。2丰田Overbear为什么取消2.7？丰田Overbear 2.7的性能是：油耗高；是进口车；直列四缸VVT-1发动机的扭矩为246牛米。这款车实际综合油耗13.8L/100km，比较高。之前的车型差别很大。外观尤其是发动机舱更加饱满，整车线条更加简洁，更显霸气。相比4.0车型，内饰要简洁很多。非座椅真皮，单CD，无天窗。2.7升直列四缸VVT-I发动机功率为120kW，扭矩为246Nm，匹配五速手动或四速自动变速箱。没有VSC(车辆稳定控制装置)、A-TRC(牵引力控制装置)、上坡下坡辅助控制装置、TEMS电控悬挂装置。缺点是发动机的压缩比是9.6:1，小于4.0，但也需要很高的燃油。力量小，道路不明显。一旦到了野外，发动机就不够强劲了。宽体略不方便日常使用，功能少，性价比低。