1日产发电机皮带安装示意图东风日产livina发电机皮带缠绕方式：1。有些型号在皮带护盖旁边。如果没有图，可以遵循以下规则：曲轴盘要缠绕半圈以上，张紧轮一般在曲轴带上；2.正时皮带看不到胶面，断是因为内拉筋在使用过程中不断拉伸，超过伸长极限就会断。另外，使用周期内该换的正时皮带，即使暂时没断也要换，因为皮带加长后正时不准，影响发动机性能。一般情况是6-7万公里更换；较高的是8-10万公里。更换正时皮带。各种产品、各种品牌的汽车更换时间都不一样。具体的规定可以在维修手册里看到，到了规定的时间就可以更换了。3.如果正时皮带有故障，一般是有前兆的，发动机会产生异响。所以经常听听发动机的声音是有好处的。尤其是在接近规定(或达到)要更换的公里数时，更要随时听发动机是否产生异响。建议在接近规定更换时间时提前更换，以免在使用中发生意外或因破损损坏发动机；4.先拆下右轮，再清洗周边，即拆下发电机皮带、助力泵皮带、空调皮带，再拆下右轮护板、曲轴皮带轮、正时皮带上下盖。对准位置后，先拆下惰轮，取下正时皮带后再拆下张紧轮。安装时，先装紧惰轮，再装紧张紧轮，但不要拧紧。从惰轮一侧开始，安装正时皮带。压下正时皮带后，检查上下轮的正时位置。用手翻两遍，确认没有问题再装其他。以后就简单了，以后就成功了。2日产cvt变速箱机油多久更换一次？日产cvt变速箱大概10万公里才能换一次。虽然日产厂家建议cvt变速箱免维护，但是免维护的意义是深远的。其实并不是说SAIC机动车常用的五油三液就可以终身免费更换，因为这些油长期使用后状态会发生变化。简单来说，油已经不是油了！所以任何变速箱油可以终身更换的说法都是不合理的，也是客观的，因为随着不断使用，变速箱油会越来越少，比如被氧化分解，比如和金属屑形成油泥。总之，随着不断使用，变速器油会越来越少；我见过自动变速器油连续使用23万公里以上，更换时只能放出额定加注量的1/3左右，剩下的2/3要么分解，要么形成大量油泥！所以变速器油的使用越来越少。当然，这需要很长时间。假设连续使用50万公里？估计到时候根本就没有变速箱油了。随着变速器油用的越来越少，说不更换也不靠谱。既然传动油用的越来越少，为什么还要谈呢？所以，这个问题可以用一种很傻的方式来理解。其实原理和食用油差不多，用的越来越少！所以车友们要谨慎对待宝马和日产提出的变速器免维护建议！cvt变速器油的更换目前日产和宝马一样，提供自动变速器的保养建议，终身免维护。其实这个免维护的意义在于，厂家并没有提供具体的保养间隔和建议，这些都是基于消费者的实际感受。简单来说，随着技术和油品质量的提高，保养对机器的影响越来越小。所以早几天或晚几天改问题不大，但不代表不能改。如上所述，变速器油会越来越少，没了之后就不加了。所以日产cvt变速箱的变速箱油还是需要定期更换的。一般来说10万公里只能换一次，而必然会是wa 况且日产的cvt本身就有很多小毛病，所以精心保养很重要！换油方式自动变速器的换油要么采用传统的重力换油，要么采用循环机油换油；家用轿车普通自动变速器，变速器油额定加注量一般在4-6升左右。因为传动中有很多脊，比如上图液压鼓里的藏油，下图阀体迷宫里的油，只靠重力是排不干净的，只能排65%(最多只有30%)。因此，使用重力方法来改变制备4的油。说白了，循环机换油就是重力换油的自动版。机油加注口不断泵入新机油，而机油排放口不断泵出旧机油。归根结底，即使在循环机内换油，也不可能将旧油全部释放。具体来说，循环机使用大量泵入的新油，不断稀释各个角落的旧油，最大比例稀释旧油，这就是循环机换油的特点。清洁度方面，具体换油要干净是肯定的，毫无疑问，但缺点是油耗太大，一般在10-14升左右(反复循环)，成本价太高！如何选择，见仁见智。平心而论，重力换油还是挺合理实惠的，旧油其实也没问题(就像我们换油的时候，不可能完全放空)。而循环机换油对老油稀释程度很高，即残留的老油对性能影响不大，所以重力换油其实不是。上图是三种状态的变速器油。可以看出，需要更换的机油和损坏的变速器油中已经有大量的油泥和金属屑，所以要更换变速器油，因为机油的状态不是恒定的，而是随着使用而减少的！