1为什么德国高速公路没有限速？高速公路铺筑技术应用广泛，路况良好，措施完善，其次是德国驾驶标准，严格遵守出行规则。德系车安全系数优越，技术指标优秀。德国的高速公路设计科学合理。四车道路面路基宽度29米，车道宽度3.75米。道路两侧有宽度为3m的紧急停车道，中间有4m的分隔带宽。路面由27%的混凝土和73%的沥青组成，表面光滑，摩擦力大，使汽车有更好的抓地力。路面平均厚度75cm，可承受飞机起降。此外，为了不分散司机注意力，道路两侧禁止设置广告牌。德国司机的秩序感很强。高速公路上的汽车基本都是按照规定的路线和车道行驶，几乎不存在长时间占用超车道或者从右侧超车的情况。德系车可以轻抬至200 km/h以上，感觉还是很稳的(即使在国内也没机会开到200km/h；其次，国产合资品牌有一些减，但是德系车不飘高速是事实，真的很稳)。即使发生事故，德系车的安全配置也能把人身伤害降到最低。德国高速公路不收过路费。德国是一个车轮上的国家，它的公民热爱旅行。每逢节假日，高速公路上的交通都很拥挤。得益于良好的路况，高素质的人员，良好的汽车保养，一切基本都井井有条。2德国高速公路为什么世界最强大的德国汽车工业是世界第一？著名的汽车品牌梅赛德斯-奔驰就诞生在这里。德国不仅汽车工业非常发达，道路运输系统也非常强大。德国拥有世界上最先进的高速公路系统，也是最早修建高速公路的国家。在德国，大部分高速公路都没有限速，那为什么德国可以这样做呢？首先，德国人对建筑细节的追求举世闻名。德国是最早修建高速公路的国家，对质量的要求非常高。据说德国高速公路的路面比以前其他国家修建的都要厚，并且根据实际路况再次调整厚度。德国高速公路的路面厚度基本在55-58cm，是美国州际公路的两倍。而且德国高速公路的坡度比较平缓，最高坡角不超过4%。德国的汽车工业最发达，汽车制造更严谨。它非常注重汽车的性能和安全性。德系车的抓地力非常强，刹车灵敏度非常高，所以对高速公路路面的伤害也从源头上降到最低。最后是高速公路的养护管理。德国有一个特殊的通信系统来检测温度、天气和交通流量。高速公路每年的维护费用高达46万欧元。所以无论是造车还是修路，都需要投入大量的技术和人员。只要我们坚持走在卓越的道路上，我们总会得到好的结果和产品。这也促成了德国在道路建设和汽车制造方面的巨大成就。