1你后悔买了雅阁9.5代吗？广州本田雅阁怎么样？作为b级车，雅阁9.5代2017年终端设备销量超过15.5万台，同比增长15.2%。考虑到第十代雅阁即将到来，这款雅阁产品在近期内依然称霸高级轿车界，为雅阁在中国轿车界近20年的神话传说增添了浓墨重彩的一笔。早在2017年5月，雅阁在华总销量就已增长200万辆，成为市场上首款达到200万辆销售价格的日系中高级车。在销量是真知识的时期，雅阁优异的测试成绩恰恰说明客户对他的认同，足以说明雅阁是一款好车。买了雅阁9.5代后悔吗？是的，但与广受好评的赞誉相比，遗憾屈指可数。为什么说雅阁是好车？因为雅阁的特点是省心，保养性价比高，所以汽车发动机的技术在全球汽车企业中遥遥领先。9.5代雅阁属于改款中后期，不算更新。汽车动力系统及其汽车底盘的标定没有任何变化，被关注是非常令人心寒的。但是外观有了很大的改进，所有型号的装备都有了很大的调整，增加了HondaSENSING和HondaCONNECT两个新的武器装备。这款改装雅阁更换了被称为大龅牙的巨大不锈钢前脸，并从新设计中选取了质感更强的前保险杠。虽然还是很多不锈钢，但整体实际效果没有老款那么夸张。高配置的LED大灯也让所有前脸看起来都很现代。这款改款雅阁的“表面时间”要么很优秀，至少，不容易对雅阁的外观产生遗憾。前脸的进气口由之前的四辐式变成了单辐条，与大灯相连。同时，下缘的延伸使得前脸葛山更加宽敞，看起来也更加霸气。两侧前雾灯区域的保险杠也采用了立体的产品设计，色彩丰富，更具酷炫的层次。水平延伸的银白色装饰条与前格山一起，横向营造出更宽阔的视觉冲击。官网称之为wing LED大灯，设计足以吸引眼球，酷炫帅气。当然也成为了轮子的亮点。从9到雅阁的对比来看，新雅阁的中控台合理布局和这个没什么区别，还是保持了原来的样子。这也是作为改装车系统所期待的。毕竟这种现阶段的合理布局已经很合适了，很漂亮，也过时了。自然，如果完好的话，看起来就有点敷衍了。其实新雅阁升级了很多高科技装备。最新的雅阁搭载了全新版本的DA智慧屏系统，色彩更丰富，声音更响亮。同时分辨率显著提升，系统页面更加精细，更重要的是CarPlay适用。但是多媒体系统是整车最软的部分，iPhone必须有三条线才能和服务器连接，无论是从方便性还是通用性来说都不是很友好。汽车底盘驱动力方面，9.5代雅阁整体变化不大，依然保持了汽柴油充足的驱动力和高效率。但也省去了隔音降噪差、固体悬浮等问题。但了解广州本田的人都知道，这种缺陷在某种意义上不能说是缺陷，而是广州本田对雅阁的执着个性化。雅阁虽然是舒适的中大型车，但操控水平也能保持良好的自信，这也是雅阁成为好车的首要原因。此外，9.5代雅阁引入了HondaSENSING无人驾驶辅助系统，这也是广州本田以“零安全事故”为宗旨研发的安全驾驶安全生产技术。根据车内的监控摄像头和微波加热雷达检测传感器，结合了一系列安全驾驶辅助系统。包括带LSF(低速前车跟随系统)的ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏离抑制系统 雅阁作为中大型车的常青树，真的是找不出什么大毛病的好车。后悔买了雅阁9.5代的买家屈指可数，但我坚信在第十代雅阁发布后买了雅阁9.5代的买家会有很多遗憾。高颜值的十代雅阁会成为下一个本田思域吗？这个暂时不得而知，不过9.5代的关键也是设备领域的升级，比如iPhoneCarPlay功能，汽车发动机远程操作系统，汽车发动机启停，更先进的设备。此外，还值得一提的是安全辅助设备，如带有低速前车跟驰系统的响应式ACC系统、并线辅助、车道偏离抑制、交通标志识别等。都很多彩，这些都让雅阁成为了毋庸置疑的好车，这也是驾驶者不能后悔的原因。广州本田全新升级跑车在售，18.28万销量。你想要选择雅阁还是它？2不到一个月就后悔买了野马。在中国，跑车一直是少数人的玩具。除了象征性的欧系和日系跑车，英系肌肉跑车也是一部分人的爱好。福特野马作为肌肉跑车的典范，很受欢迎，不仅有100分的特点，而且格调很高。但是作为普通用户，福特野马适合大家攒够钱买吗？你后悔买了福特野马吗？此外，许多客户表示，他们在一个月内后悔购买野马。这是真的吗？大家都很清楚野马是福特创造的，当时福特创造野马的目的只是为了在国外的直道赛车比赛中获得更快的测试成绩。后来，这场比赛也促进了许多传统汽车系统的出现，如道奇征服者、雪佛兰科迈罗等。同时还牵扯到了现在的英雄3354福特野马。第一代野马于1964年正式上市，长车头、短车尾、双门的合理布局成为了未来野马的代表元素。镶嵌在马奔车标上的与众不同的进气口成为了一种代表性的设计，突出的叶板和三个水平的后尾灯也成为了野马的专属个人名片。就说第一代野马推动了时尚潮流吧，未来两年即将换代的野马才真正让野马进入顶级车系。但是好景不长。第二代野马没有第一代的好运。为了更好的满足那个时期的需求，第二代野马做了大量的剪枝，放弃了V8汽车发动机作为驱动力，然后主推V6和直列四缸汽车发动机，以降低油耗；车身尺寸更小；车身越来越重。这一代野马被活设计改造成了驯服的家用车，也遭到了很多车友的嘲讽。到了第三代，野马的设计越来越远，也是因为它遵从了当时欧洲盛行的汽车设计，放弃了传统的全身肌肉的设计风格。同时野马越来越舒适，从家用车的角度重新发展。搞笑的是，这一代野马是历史上持续时间最长的车之一，总销量超过260万辆。在当时的市场环境下，这款不再传统，看起来有些与众不同的野马取得了巨大的成功。第四代野马的设计风格与第三代相似。终于，第五代野马来了，曾经的肌肉跑车回家了。这一代野马的设计令人震惊。复古的时尚和后来的设计让野马越来越合体，越来越敏捷。如今野马已经到了第六代。值得一提的是，这一代野马是野马的第一个经济全球化汽车系列。不会再销往美国市场，只会销往全球100多个国家，自然也包括中国，市场价39.98万-70.5万元。这个价位的跑车真的不多见，很多客户都特别关注野马。如果我有足够的钱，我想我不会后悔买一辆福特野马。为什么？肯定是价格的问题。现在2.3T野马市场价39.68万起。这个价格可以买一个 首先是驱动力。2.3T的野马根本谈不上跑车。真的可以说是用跑车的设计买的车。如果和普通车比的话，野马可以随便打死，但是到了高级玩家，2.3T的野马可能就显得很弱了。况且野马的价格越来越普通，但不代表它也是普通车。如果你想追求完美和舒适，野马肯定不是你的菜，因为野马的安全驾驶操控性、合理性和舒适性都不是一般大众所能接受的，对于客户来说也有明显的视线问题，因为美式肌肉车特有的粗糙线框挡住了前方的视线。在一些狭窄的道路上行驶时，人们必须非常小心隐藏在汽车前方盲点中的潜在风险。总的来说，野马对于一般客户来说只是一款冷门跑车，但它却以亲民的市场价打动了不少客户。双门四座跑车的应用有限，但拥有足够个性化的设计驱动力特性，你还是可以选择这款福特野马来完成你的跑车梦。