1斯柯达野帝最大的劣势斯柯达野帝将在销售市场推出。我们收到斯柯达相关人员对野帝的指示后，可能对野帝有一些不足。是一款欲望强烈的车，风靡海外。可惜进入我国后水土不服，销量低迷，最后遭遇这个结果。yeti停产后，我们来总结一下斯柯达野帝的几大缺陷。设计应该是斯柯达最反感的一点，不爱它的人应该是很大的缺陷。作为一款硬派SUV，整体设计方正、棱角分明、圆滑，这在野帝身上基本找不到，给大家一种非常强烈的感觉。Yedi和途观是在同一个服务平台上制造的，但是和途观相比，Yedi在视觉效果上似乎要小一些，甚至比大多数紧凑型SUV都要小。之后国产野帝已经有了一定的延伸，但是还不能满足中国客户的要求。我们来看看斯柯达野帝的常见问题。一、通病，无法进行尾部斯柯达野帝的前杠，虽然不好看，但是时间长了就显得没什么了。不过车尾的设计可能很多人难以接受。皮卡车的屁股是客户对野帝尾巴的评价，但这仅限于没有备胎的野帝。如果你买一个背在小背包里的野帝，你会不习惯，会有一辆越野车来找你。第二，电力发展滞后。动力方面，Yedi搭载三款汽车发动机，分别为1.4T、1.6L、1.8T。动力特性没有问题，只是在具体的安全驾驶上，感觉动力开发比较有肉。第三，空间不是很理想。刚才上面提到野帝的车身规格看起来比大部分紧凑型SUV都要小。如果不放倒后排座椅，野帝的车后备箱空间真的是相当紧张，尤其是配置最少的情况下。背在小背包里的野帝略胜一筹，但都不是特别大，和同级SUV车相比没有优势。四、通病，风噪小野皇的风噪很大，车在行驶时车噪略大。5.通病：舒适性一般是因为野帝体型小，车内空间肯定不会充裕。对于车友来说，前座空间很大，后座头顶部空间略显不足。据分析，这是椅背视角的平直度造成的，也可以让汽车后备箱在垂直方向有很大的空间。所以后座乘客的舒适度比较一般，不适合长途交通。六。通病：油耗高。这个高油耗指的是野帝在市政道路上行驶的油耗。由于频繁启停，野帝在城市道路上发挥油耗并不理想。总的来说野帝的特点是动力充足，操控性优秀，是一款不错的家庭SUV。如今野帝已经停工，斯柯达将发布全新升级的SUV产品，中文名为科洛克。感兴趣的朋友可以多关心一下。2斯柯达在合资车中的排名斯柯达的知名品牌在国内的地位并不高。像大众刚成立不久的朗逸，都属于低端知名品牌。那么斯柯达在合资suv中排名如何呢？《JDPower2019中国车辆可靠性研究》报道，斯柯达以100辆104%的故障率排在第八位，远低于116%，主要性能非常好。斯柯达属于哪个级别斯柯达在中国的影响力相当于大众的敲门砖，让客户觉得大众下面有比大众更低端的合资企业，所以大家不容易觉得大众太低端。那只能让斯柯达只卖低端车，和崛起的自有品牌市场竞争。硬件配置上，斯柯达无疑是自主品牌的劲敌，但是斯柯达的三大件都是大众化的，好来也是合资的，所以我们要么买斯柯达。 与大众相比，斯柯达有以下优势：1。性价比高于大众。很多了解大众的朋友需要知道，大众集团的生产模式是高度模块化设计，零部件通用性强。MQB服务平台可以生产奥迪大众或斯柯达朗逸。所以有人说，除了外观和知名品牌，很多大众车本质上都和上面一样。但不同的是，不同品牌的价格会不一样。以科迪亚克为例。三块和途观L一样，装备也不比途观L差，但科迪亚克的高价基本相当于途观L. 2的起步价。大众的外观也一样。大众的车设计风格很严肃。有个搞笑的笑话是这么说的：大众只有一辆车，就是一个马球。加长了就叫迈腾。减去一个后座后，叫CC；加长了就叫大众辉腾；完了就是途安；增加三个后排座位，就是夏朗；车底盘加宽了就是途观；那么就支持。3.车载一体机感觉比大众的好。斯柯达的车载一体机使用的是比亚迪集团的斑马智行系统软件。斑马智行作为国产系统，在功能丰富度和应用体验上肯定比大众的车载一体机强很多。