制动油是制动系统中的重要介质，它负责放大来自制动总泵的油压，并将这个力输入到每个车轮分泵的活塞。活塞的运动带动制动摩擦片压紧制动盘。市面上的刹车油品牌很多，现在市面上普遍采用的是DOT3和DOT4标准，但是每个品牌的产品特点都不一样。有些刹车油低温功能优异，有些刹车油热稳定性好，有些刹车油耐腐蚀性好，不会对胶管造成伤害。但是，无论什么牌子的刹车油好，都有一个更换周期。刹车油使用一段时间后需要更换，否则会导致刹车油变质。刹车油具有高温粘度和低温流动性好的特点。制动油需要在各种条件下有效地传递制动力，也可以保证各部件之间的润滑效果。规定制动液的粘度在-40度到100度之间(这也是运动粘度)，以保证制动力能及时传递到制动活塞或橡胶碗，并迅速返回。沸点更高这里的沸点是指刹车油的平衡回流沸点，即刹车油在刹车系统压力与大气压平衡状态下的沸腾温度。这个沸点与制动效果有关，要求制动液蒸发低，不易汽化。如果沸点低，刹车管路中往往会有空气阻力，刹车频繁使用容易发热。低吸湿性制动液也要求低吸湿性。在水分含量较低的情况下，水分可以与制动液均匀混合，形成颗粒。当工作环境发生变化时，刹车油的理化性质不会发生质的变化，具有良好的抗氧化性，从而避免了使用中的胶质和腐蚀。刹车油变质的检测方法：汽车刹车油在使用过程中受到高温、高压和其他金属零件的催化作用的影响，其质量和性能会逐渐变质。根据相关实验数据，汽车刹车油在使用过程中会吸收空气中的水分，水分是刹车油变质的主要原因。水刹车油有两种：DOT3(多元醇醚)和DOT4(醇醚硼酸盐)。这些部件中的材料容易吸水，由于制动系统紧密性的影响，刹车油吸水是不可避免的。如果含水量达到1%，制动液的沸点会降低17%；如果含水量达到3%，沸点会降低50%以上，刹车油就不能再用了。利用水分含量判断刹车油是否变质有两种方法。一种方法是用有特定指标的试纸来判断刹车油是否变质。试纸会随着刹车油中的水分含量而变色，变色范围从绿色到棕色。第二种方法是制动液测试仪，利用电导率来反映刹车油的水分含量。沸点法对于刹车油来说，湿沸点更能反映高温下的指标。对于DOT3刹车油，湿沸点不应低于140度，DOT4刹车油不应低于155度。如果湿沸点低于此标准值，则应更换。在测试过程中，将制动油加热至沸腾温度，并检测蒸汽温度。通过与标准值比较，可以得到测量数据。沸点试验是比含水量试验更好的判断刹车油是否变质的方法。我们可以根据制动液沸点测试仪快速判断制动液是否失效。如果您正在测量DOT4(一种高沸点的刹车油),为了使结果准确，您可以测量两次以上。制动液和推荐的制动液相比有很多等级，每辆车使用的制动液种类和等级都不一样。如果想知道用哪种制动液，可以查看车辆的保养手册，里面有非常详细的信息可以参考。比如可以告诉你你的车的制动液容量是多少，选择什么标准。需要注意的是，不同品牌和等级的刹车油不建议混用。 不同类型的制动液具有不同的特性和成分。混合后，制动液有可能会发生化学反应而变质。即使是相容性好的同一种制动液，也不建议一起添加，以免影响制动效果。