汽车电池。什么？在今天的新能源时代，电池已经成为一个重要的组成部分。汽车电池是汽车电气系统的重要单元。如果电池出现故障，最直接的表现就是汽车无法启动，尤其是自动挡汽车。当电池电压低，汽车无法启动时，只能用电连接，比较麻烦。
下面就和汽车养护技术网的小编一起来看看汽车电池的用量吧。
简单介绍一下如何看待电池的电量？
首先，加载电压表，检测电池的存储容量。
在不加负载的情况下，仅用电压表或万用表的电压块，很难准确检查电池的存储容量是否足够。单独测电压时，消耗电流很小，电池内部不会有大的压降，所以显示电压不低。但如果加上相当大的负载，比如开大灯(负载电流10 ~ 15a)按喇叭(负载电流6 ~ 12a)，电池会使灯光变暗，喇叭嘶哑，从而显示储电不足。
正确的检测方法是打开车内的起动机检测电池的电压。步骤如下：在发动机正常温度下，将电压表接在蓄电池的正负极上，拔出喷油器导线，使发动机停止起动。启动发动机，连续运转5 ~ 10秒，同时观察电压表的度数。如果起动机和电路连接良好，当12V电池的电压为9.6V或更高时，表明电池的技术状况良好。如果电压低于上述值，说明电池处于缺电状态，储电能力不足。
第二，用比重计检测电池的存储容量。
用比重计检测电池的存储容量也是一种常用的方法。一般20时，满电电池的电解液标准比重为1.25 ~ 1.29kg/L；如果电解液在20时的比重小于上述值且大于1.06kg/l，则电池的储存容量不足，需要充电；如果电解液的比重在20时小于或等于1.06千克/升，则蓄电池完全放电或损坏。根据这一原理，可以用比重计测出电池电解液的比重，从而得知电池的储存容量，进而判断电池的状况。
第三，用电池检测仪检测电池的存储容量。
在日常维护和维修中，确实需要使用电池检测仪来快速准确地检测蓄电池的电量。使用时，将电池检测仪连接到电池上10 ~ 15秒，电压保持在10.5 ~ 11.6 V，表示容量充足，电池无故障；电压保持在9.6V~10.5V，说明容量不足，电池无故障；如果电压降到9.6V以下，说明容量严重不足或者电池有故障。以上只是一个简单的电池检测仪，只能测量大电流放电情况下的电池电压，粗略判断电池的存储容量。目前比较先进的电池检测仪，除了启动放电外，还能准确测量冷启动电流(CCA)。
如何测量汽车的电池容量？
电池的电量可以用电眼观察。电池电眼的主要作用是让电池的使用者直观地看到电池的储存状态。主要有三种状态：(不同厂家的电池眼睛颜色可能不一样)。或蓝色表示状况良好；或者黑红相间表示需要充电；白色表示电池需要更换。正确的电量检测方法是连接车内起动机检测电池电压。步骤如下：
在发动机正常温度下，将电压表接在蓄电池的正负极上，拔出喷油器电线，使发动机停止起动。启动发动机，连续运转5 ~ 10秒，同时观察电压表的度数。如果启动器和电路连接良好，当12V电池的电压。
如何根据汽车电池的数量来判断汽车电池的好坏？
用万用表测量。
在电池放电模式下测量：以测量电池组中每个电池的端电压。如果一节或多节电池的端电压明显高于或低于标称电压(标称电压12V/节)，则判断电池老化。
在市电模式下，测量：电池组中每个电池端子的充电电压。如果一块或多块电池的充电电压明显高于或低于其他电压，则判断电池老化。
电池组的总电压测量值为：电池组总电压明显低于标称值(如C1K电池组标称值为36V)，但充电8小时后无法恢复到正常值。即使恢复到正常值，放电时间也达不到正常放电时间，因此判断电池老化。
电池启动测量：UPS不启动，并且没有连接到电源。首先，用万用表测量电池组的总电压。此时电压可能在36V到40V之间，属于正常值。不要离开探头，盯着万用表的指示，然后接上开机键。如果此时电池总电压下降到30V以下甚至十几伏，UPS会立即自动关机，关机后电压会立即恢复到初始值。确定电池老化。
负载测量：如果外观没有异常，UPS在一定负载下工作在电池模式。如果放电时间明显短于正常放电时间，充电8小时后不能恢复正常待机时间，则判断电池老化。
从外表判断：观察螺纹接头处是否有变形、突起、漏液、开裂、烧伤、氧化物泄漏等现象。
汽车电池最重要的是如何保养，这需要大家的关注
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