高尔夫 GTI 改装，轻改案例分享

兄弟们，我又回来了！今天来给大家分享一下我的高尔夫 GTI 改装心得。

座椅选择

座椅最终还是选到顶了，recaro 电调靠背+腰脱+加热一只座椅+凳架零售 27400，赶上活动价格便宜不少，但多少还是有点肉疼。装座椅的时候还有一些小插曲，刚好也给大家避个雷。recaro 分日版跟德国版，其中日版的坐垫是平的，德国版座椅前方腿托上抬 15°。我 188 的身高坐进去腿托碰不到腿，最后加垫片才解决的。

刹车改装

关于刹车改装，我想说两句。刹车这个东西，对很多车友来说其实是 65%的外观需求+35%的性能需求。如果不下赛道不跑山，原厂刹车足够用了。换一套高性能刹车皮就可以了，没必要换一整套刹车系统。我选择的是前 AP9665，后 AP9448，这套刹车是赛用竞技的取向，没有防尘套，日常开起来异响和噪音挺大的，不太适合日常的取向。但是脚感相比原车，会轻了很多很多，也敏感了很多，轻轻一碰刹车，车子就好像含羞草一样，非常敏感的减速了，稍微重一点，就是撞墙感了，所以日常真的有点难受。赛道里就爽歪歪了。哦对了，后刹车其实可以不用改，改个加大盘就行，但是我为了那 65%的外观需求，多付费了 1W。其实不需要改后刹的，hiahiahiahia。（这里补充一个经历和建议，我个人觉得跑山比赛道更需要抗热衰减，大多数赛道里一般是重刹多于循迹刹车，而跑山基本没有重刹，基本都是带着刹过弯，特别是下坡，很多时候是一直带着刹车，这就非常容易过热衰减，最后导致刹车没了，非常危险，我见过 2 次，跑完山的车友，刹车盘通红通红，但是赛道里很少遇见，所以如果跑山的车友们，我建议在预算范围内选择最好的刹车，搭配的刹车皮和刹车油也要抗热衰减。）

外观改装

外观方面，我选择了一套 19 寸的轮毂，搭配了一套性能轮胎，提升了车辆的操控性能。同时，我还更换了一套进气系统，提升了发动机的进气效率，让车辆的动力更加强劲。

内饰升级

内饰方面，我更换了一套运动座椅，提升了驾驶的舒适性。同时，我还更换了一套碳纤维内饰件，提升了车内的质感。

总结

总的来说，我的高尔夫 GTI 改装过程非常顺利，也非常满意。这次改装让我的高尔夫 GTI 更加个性化，也更加符合我的驾驶需求。如果你也想对你的高尔夫 GTI 进行改装，不妨参考一下我的改装方案，希望对你有所帮助。