本田可靠性下降原因，本田可靠性下降原因有哪些

各位老少爷们儿，咱今儿个来聊聊本田这事儿。这几年，本田在全球那是接二连三地出问题啊，啥“机油增多”“高速失控”的，这可跟咱老百姓心中“稳定”“可靠”的印象大相径庭啊！这到底是咋回事儿呢？听我给您慢慢儿道来。

主动降低成本

以前啊，丰田、本田那可是“稳定、可靠”的代名词。在《美国消费者报告》上，那也是可靠性前列的常客。这主要归功于日系品牌独特的供应商体系。可这格局，也有被打破的一天。日产最早“被迫”开放供应链，可靠性下滑了一段时间，但后来也回升了。本田呢，可就不一样了，它是“主动”降低成本啊！2009 年，时任社长伊东孝坤定了个 600 万辆的销量目标。为了实现这个目标，本田制定了个世界六极的业务结构，这可就顾不上对每款车都那么专注了，质量也就没那么好了。

可靠性下滑的趋势

2013 年，本田召回了飞度 i-DCD 混合动力车型，原因是 7 速双离合变速箱有问题。这可让日本媒体分析了一通，说本田采购舍弗勒变速箱后，不可控因素增多，工程师数量也不够。这可咋办呢？本田就开始尝试使用欧洲供应商的产品，质量也就没那么好了。

质量问题频发

本田在中国的质量问题也不少啊！“机油增多”“失速门”，这可让车主们头疼啊！还有小毛病，那也是让人烦啊！这本田的质量，可真是让人不放心啊！

涡轮增压发动机的问题

本田为了降低油耗，推出了涡轮增压发动机，这技术确实先进，但也带来了不少问题。从“机油增多”到“失速门”，这发动机的设计缺陷可不小啊！本田公布的解决方案也没啥用，雅阁的“失速门”问题也没解决。这可咋整啊！

日系车的稳定性与可靠性

日系车一直以稳定性与可靠性著称，这可离不开它们的供应商体系。但本田为了降低成本，开始使用欧洲供应商的产品，这质量可就没那么好了。

本田的变速箱问题

本田的变速箱问题也不少啊！爱信 6AT 变速箱可靠性高，但本田却不用。本田自己研发的变速箱虽然好，但也有问题啊！这本田的车，可真是让人不省心啊！