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机油泵压力低原因,机油泵压力低原因分析
冒志伟
别克
雪佛兰
凯迪拉克
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4.2
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从业时长
12.47年
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机油泵压力低,咋回事儿?
今儿个咱来聊聊汽车的机油泵压力低是咋回事儿。你要是开车的时候发现仪表盘上的机油压力报警灯亮了,可得小心了,这可能是个大问题。
机油压力过低的原因
1. 机油油量不足:就像人饿了没力气一样,机油量不足,机油泵就抽不上来油,压力自然就低了。所以,每天开车前都要检查一下机油量,不够了就加。
2. 机油泵不转:这就好比人的心脏不跳了,机油泵不转,机油就无法循环,压力也就没了。要是机油泵的驱动齿轮或平键坏了,就得赶紧换。
3. 机油泵磨损:这就像是人的机器用久了会磨损一样,机油泵的零件磨损了,泵油量就会减小,压力也就上不去了。这时候就得换零件,修修泵盖。
4. 发动机温度过高:发动机就像人一样,要是发烧了,机油就会老化、变质,压力也就低了。所以要注意清理水垢,调整供油时间,让发动机别太累。
5. 主轴承与连杆轴承的配合间隙增大:这就像是人的关节松了,间隙大了,机油就会泄漏,压力自然就低了。这时候就得修曲轴,换连杆轴承和主轴承,恢复间隙。
6. 旁通阀损坏:这就像是人的血管堵住了,机油压力就上不去了。所以要检查旁通阀,调整压力,让机油顺畅地流动。
7. 机油散热器漏油:这就像是人的血液漏了,机油压力自然就低了。所以要检查散热器,看看有没有漏油的地方,及时修好。
咋解决?
要是发现机油泵压力低,别慌,先看看机油量够不够,要是不够,赶紧加。要是机油泵不转,就得检查驱动齿轮和平键,要是磨损了,就得换。要是发动机温度过高,就得清理水垢,调整供油时间。要是主轴承和连杆轴承的间隙大了,就得修曲轴,换零件。要是旁通阀坏了,就得检查调整。要是机油散热器漏油,就得检查修理。
记住了,开车的时候要注意观察仪表盘上的指示灯,要是发现问题,赶紧停车检查,别让小问题变成大问题。
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