半轴与转向拉杆摩擦，咋回事儿？

嘿，大家好啊！今天咱来聊聊车辆半轴和转向拉杆生锈的原因。这可关系到咱的行车安全，可得仔细听了啊！

防锈措施不到位

首先，车身部件生锈可能是出厂前的防锈措施没做好。这跟环境气候也有关系，咱河南这边潮湿，盐碱性大，底盘悬挂这些部件容易生锈。新车出厂前都做过防锈处理，要是还有生锈的情况，那可能就是防锈没做到位。

港口气候影响

还有啊，在港口的车半轴容易生锈。因为港口湿度大，空气中盐分多，这些污染物会对车辆半轴造成腐蚀和氧化反应，时间长了就生锈了。要是不及时处理，半轴的强度和稳定性就会受影响，对行车安全有潜在威胁。

转向柱生锈原因

再说说转向柱生锈的事儿。这可能是汽车浸泡或者自身材料的问题。出厂前，转向柱一般不会生锈，要是用的时间长了，或者保护层被破坏了，就容易生锈。

半轴损坏原因

半轴一般不会生锈，要是生锈了，那可能是胶套坏了，润滑油也没了，这就得换半轴了，没法修。还有啊，过度使用也会导致半轴损坏，要是经常在高速公路或者山路上开，车轮和半轴压力大，摩擦也大，就容易坏。所以啊，开车要注意，别太猛了。

转向系统故障

最后，咱再说说转向系统的故障。转向时有异响，可能是机械部分有问题，比如主销和衬套磨损了，立柱止推轴承坏了。转向机漏油，一般是密封圈坏了，或者转向机壳体有沙眼或裂痕。方向回位困难，可能是转向机械部分有问题，比如转向节主销和衬套缺油烧蚀了，转向横、直拉杆接头锈蚀了，方向盘和转向机联接的操纵轴万向节缺油或者别劲了，转向机的转向轴扇齿和活塞直齿啮合太紧了。助力泵漏油，一般是后端盖密封圈坏了，或者转向油罐里的油不断减少，发动机油底内的机油却不断增多。