和你一样，我以前也对手动挡汽车带挡滑行能不能喷油有些怀疑。也源于很多老司机的论断，比如不喷油发动机会熄火，少量喷油会让发动机一直运转。诸如此类。总之，带挡滑行认为喷油居多。不过我觉得手动挡的带挡滑行应该是手动挡车特有的拖拽模式或者带挡刹车模式，理论上应该是不喷油的。原因有二：带挡滑行，滑行距离很短，此时发动机要靠车辆惯性驱动，推动发动机反向做功，发动机不喷油不做功。如果喷油，发动机肯定会做功，那么滑行距离肯定会更长；另外，在某些车型上，车载电脑数据显示带挡滑行时喷油量为0。为了证实我的想法，前段时间我自己实测了一下，结果是：带挡滑行发动机不喷油！而且不像你说的熄火后挡位不能滑行，相反在一定车速下，熄火的挡位可以正常滑行，但这是危险驾驶，转向力和制动性能会下降。实验过程：手动换挡汽车，5档加速到60km/h，然后松开油门。此时车速缓慢下降，车载电脑信息显示喷油量迅速下降到0，滑行距离很短，每小时60到30，两者滑行距离约400m。但此时我无法知道，虽然油耗显示为0，但发动机是否有隐形喷油或极少量喷油来维持运转？接下来，车速也增加到60 km/h，并关闭发动机。此时的车速和滑行距离与发动机不熄火时基本相同，或者说完全相同。这证明了发动机带挡滑行是没有喷油的。带档滑行的意义：当然，验证只是出于好奇。手动带挡滑行的主要作用是辅助制动，比如长距离下坡路段或短距离带挡滑行时产生的制动效果。是车辆行驶安全的保障。手动挡真正的省油方式：带档位滑行的手动挡。虽然发动机会处于零喷油状态，但是滑行距离太近，达不到省油的目的。真正省油的方法是合理利用空挡滑行，达到长途滑行的目的。虽然空挡滑行发动机会一直怠速运转，但和滑行距离相比还是微不足道的。空挡滑行发动机熄火：很多朋友不提倡空挡滑行省油(其实多半是习惯)，认为会有发动机熄火的风险。毕竟安全和省油哪个更重要，毋庸置疑。但是发动机熄火，尤其是电喷发动机，很少会无缘无故的发生。换句话说，发动机因故障熄火并不区分空档和档位。一句话：手动挡汽车带挡滑行，意味着安全，可以起到辅助刹车的作用；但空挡滑行，滑行距离长，能有效省油，但存在安全隐患。所以，掌握并合理使用手动挡汽车才是使用之道！