1起亚k5的口碑如何？(思域和起亚k5哪个好)起亚K5和思锐，一个是合资b级车，一个是自主b级车。两款车的价格区间也有重叠。从外观上看，K5第一眼看上去耀眼、时尚、动感，但看久了就不忍心了；思锐(询价底价|查配)外观沉稳，尽显b级车气质。起亚K5和思锐如何选择哪个更值得？1.动力方面，K5有2.0L和2.4L两款发动机，最大扭矩分别为194 Nm和231Nm；他们是。思锐是1.5T发动机，最大扭矩240牛米。思锐的发动机在加速方面占优。变速箱上，思锐配备的是6速动力换挡，而K5只有6速手自一体变速箱，所以思锐换挡会更加平顺。此外，K5的引擎是旧的，它的燃油经济性不是很好。比亚迪的发动机燃油经济性更好，很多车主平均能开到8L以下。2.配置方面，抛开思锐的高科技配置，比如夜视系统、全景影像、云服务、远程驾驶等等。再看安全配置，不能忽视。ESP和四驱是全系标配，仅在部分K5车型上有；胎压监测在思锐可以得到，在K5没有；思锐多达12个安全气囊，全方位保护，别说K5了，就算是更高端的b级车也不多见。这些例子只是其中的一部分。配置是思锐的巨大优势，在市场上很难超越同级车。3.虽然K5有一个华丽的外表，但它的工艺仍需改进。韩系车的粗糙一直为人所诟病。也许有人还会质疑思锐的做工，但如果你对比一下思锐和K5在涂装和车身上的差异，你会惊讶于思锐技术水平的提升。总结：思锐是比亚迪精心打造的一款车，承载着比亚迪未来的希望。做工好，配置优，绝对是好车，性价比挺高的。K5长相线上，时尚，适合年轻人，各方面综合素质都不错。2起亚k5混动版怎么样由于技术的不成熟，早年很多PHEV车型确实给消费者留下了不好的印象。3360没电的时候油耗特别高。这也直接导致一些充电条件不好的朋友对PHEV车型望而却步。到现在，很多车企的混动系统都在迭代更新，燃油经济性也有了显著提升。过去几年，App已经随车测量了几十款主流插电式车型的动力损失和油耗。这五款混动的实测表现绝对颠覆你的印象。起亚K3PHEV在大悦的实测动力损失和油耗为33604.2升/百公里。大越的起亚K3PHEV是一款不多见的合资混动车，价格区间在10-20万元。搭载Kappa1.6GDi发动机，热效率高达40%。发动机的热效率之高，在其他插电式车型中也是非常罕见的。高效发动机对车辆最直接的好处就是车辆即使在没电的情况下也能保持非常好的油耗表现。经过实测，东风大悦起亚K3PHEV的动力损失油耗仅为4.2L/100km。有车之后，App在油耗排名中位列第五，而前四名都是搭载混动电动系统的日系车型。不得不说，起亚K3PHEV确实省油到了极致。除了油耗低，它的功耗也不高。电池容量仅为12.9kWh的K3PHEV实测续航可达84.3km，可圈可点。一汽大众谭跃GTE实测动力损失和油耗为333，604.6升/百公里。悦搭载的是EA2111.4T发动机，在油耗上一直有不错的表现。即使在动力损失的情况下，发动机也能给谭跃GTE带来不错的油耗。一汽大众谭跃GTE实测油耗为4.6L/100km，非常可观，远低于燃油版的谭跃，甚至好于很多同价位的车。而且谭跃GTE实测加速时间只有7.82s，油耗是1.4T车的水平，加速是2.0T车的水平。谭跃GTE的综合实力确实相当不错。丰田雷凌双庆E实测动力损失和油耗为333，605.2升/百公里。对于大多数国内消费者来说，当它到来时首先想到的是 广汽丰田雷凌双擎E实测动力损失油耗为5.2L/100km，略高于雷凌双擎E实测结果，较重的电池确实拖了油耗。但考虑到是绿色汽车，可以享受优惠政策，较高的油耗可以忽略不计。值得一提的是，雷凌双庆E的电池组放在后备箱里，占据了后备箱的大部分空间，这也导致后排座椅无法放倒。如果你对储物空间的需求很高，真的要体验一下再选。起亚K5PHEV在大悦的实测动力损失油耗为：5.2升/百公里。K3PHEV不仅油耗低，更大的K5PHEV燃油经济性也很出色。早在2016年，东风大悦起亚就已经推出了K5混动，被视为国内最早的合资混动车型之一。K5在2018年引入PHEV，是因为国家和地方政策更倾向于插电式混合动力汽车和纯电动汽车。与K3PHEV不同，K5PHEV搭载的是2.0升自然吸气发动机。现在K5PHEV的混动系统真的很传统。虽然技术并不新颖，但完全不影响它的油耗表现。经过我们的实测，K5PHEV的油耗为5.2L/100km，值得肯定。沃尔沃XC90PHEV实测动力损失油耗：6 L/100km以前，你怎么敢相信一辆中大型SUV的油耗可以低至6L/100km？以现在的油价，每公里的油费不到5分钱。今天沃尔沃XC90PHEV已经可以实现了。沃尔沃XC90T8搭载2.0L双涡轮增压发动机和电动机。发动机和电动机共同工作时，可以产生407Ps的最大功率，动力表现相当喜人，油耗表现也是如此。XC90PHEV实测动力损失油耗仅为6L/100km。要知道，XC90PHEV的整备质量已经达到了2361kg，是真正的庞然大物。有这样的动力损耗和油耗，真的很满足。无论是轿车还是SUV，紧凑型、中型还是中型，现在很多PHEV车型在动力损失的情况下都有不错的油耗表现。是时候撕掉早年“怒虎”的标签了。如果你想提前感受新能源汽车的魅力，但又害怕里程焦虑，插电式混合动力汽车还是一个非常好的折中方案。