宝马：宝马公司是世界著名汽车公司中少有的兼产摩托车的厂商之一。其摩托车不仅与汽车一样出色，而且有着更加悠久的历史。多年来，宝马摩托车一直是安全技术和排放技术的先驱。宝马是目前唯一一家所有车型都装备可调式三元催化器的品牌，同时也是摩托采用ABS系统的先驱者。象BMW汽车一样，宝马集团的摩托车也遵循高档品牌战略。公司也由此在所有摩托车领域获得极大成功。
杜卡迪：杜卡迪是独一无二的摩托车品牌，当日本摩托车是最好的交通工具，哈雷戴维森代表某部分人的生活品位时，杜卡迪则带着热情与执着成为了高性能玩具。杜卡迪不是为了市场需要而制造摩托车，而是为了热爱而造。每一辆杜卡迪都包含着历史、风格、性能和科技，这绝不是其他品牌可以比拟的。2012年4月，奥迪汽车公司正式收购了意大利高性能摩托车制造商杜卡迪，以此来抗衡拥有摩托车部门的宝马汽车集团。
本田：本田摩托车作为目前世界上最大的摩托车生产厂家，旗下的摩托车产品线覆盖面之广令人惊叹，除了生产皮实可靠的家用型摩托以外，本田旗下的高端性能摩托车在业内一样是标杆级的存在。
哈雷·戴维森：一个多世纪以来，哈雷戴维森一直是自由大道、原始动力和美好时光的代名词。密尔沃基摩托车的形象在全世界车迷心中生根发芽，他们狂热地忠诚于V 型双缸驱动的摩托车以及制造它们的公司。公司曾被《福布斯》杂志提名为“年度最佳公司”及 400 名最佳公司之一，并且“哈雷戴维森”连续跻身于美国十大最著名品牌，与可口可乐和迪斯尼公司齐名。或许它的性能不是最强，但逼格绝对是。
雅马哈：雅马哈公司与本田、铃木两家公司的不同，就在于那两个公司都是以制造简单的摩托车、自行车开始，由小到大逐步发展起来的，而雅马哈公司一开始就制造摩托车，而且以研制竞赛车为主要奋斗目标。几十年来，在所有的世界级摩托车大赛中，雅马 哈赛车经常名列前茅，为此雅马哈公司也培养了出了一批世界级的竞赛车手，并以此为荣。开发赛车获得成功的同时也促进了商业销售的顺利开展。
川崎：川崎重工业株式会社，在日本摩托车生产公司中，其摩托车数量和产值名列第四。并以产量小，车型少，质量精，价格高的精品摩托闻名于世。川崎公司参加摩托车竞赛比较晚。第一次是在1966年，但3年后即1969年就夺得世界摩托车竞赛冠军，从此便提高了川崎公司的声誉，但最使川崎公司自豪的还是它的中量级摩托车，这些优异的成绩也可以证明，川崎摩托对自己生产“高性能摩托”的品牌定位。
铃木：铃木隼的出现在当时也让其他的摩托厂商有些汗颜，其它型号的原厂车在封闭环路上没有能够真正超越300km/h。为极速而生的GSX1300R隼，它在当时突破了300 km／h的时速。而铃木隼也没有辜负铃木的希望，这款车推出之后便以312km/h的最高时速一举超过当时以极速而闻名的川崎的忍者ZZR1100和本田的超级黑鸟CBR 1100 XX，成为最速车型。
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