汽车发动机故障灯亮，氧传感器咋回事儿

嘿，咱河北老少爷们儿们都知道，咱这车上的发动机可金贵着呢！今儿个咱就唠唠这发动机故障灯亮，还有那氧传感器的事儿。咱先说说这氧传感器，它就跟咱发动机的小管家似的，可重要啦！

氧传感器的大作用

咱这氧传感器分前氧和后氧呢，前氧在排气歧管那儿，它专门调节混合气的浓度，后氧在三元催化后面，就负责瞅瞅三元催化器工作咋样。前氧要是出毛病了，那混合气就调不准喽，汽车油耗蹭蹭往上涨，功率也跟着下降。后氧要是坏了，就没法判断三元催化器的状况，等三元催化器真出问题了，发动机也得跟着遭罪。

氧传感器为啥会出毛病

嘿，这氧传感器出毛病的原因可不少。有的车主图便宜，老去那些不靠谱的加油站加油，油质量不好，把氧传感器给腐蚀喽，里面的结构都坏了。还有呢，这氧传感器外面容易积碳，机油啥的也能影响它，让内外两侧的氧离子流动都不顺畅。再就是那加热器要是坏了，发动机没法给氧传感器加热，它也没法好好工作。

咋检修氧传感器

咱来瞅瞅氧传感器的电路图哈，1 号和 2 号端子是加热器端子，2 号端子通过主继电器来 12 伏电压，1 号端子靠 ECU 控制负极搭铁。3 号端子是信号端，4 号端子搭铁。外面还有屏蔽线，能防着外界信号干扰。咱要是想检修氧传感器，就得好好看看这些端子和线路。

氧传感器咋保养和更换

咱保养车的时候，可别光知道洗节气门，那氧传感器也得重视起来。洗氧传感器可以用三元催化器清洗剂泡一会儿，再用电吹风吹干就行。这氧传感器也没啥固定的更换周期，不过 10 万公里以上的车，最好还是换一换，别让它耽误事儿。