火花塞那些事儿

嘿，咱今儿个就唠唠这汽车发动机里的火花塞。这玩意儿别看个头不大，可在发动机运转中那可是起着关键作用呢！

火花塞的表现

咱先说说这火花塞出问题的表现哈。汽车点火老费劲，好几次才能打着，这就不太正常啦。动力那是明显不足，开起来感觉车子没劲儿得很。油耗蹭蹭往上涨，比平时多了不少。发动机还老抖悠，开着车能明显感觉到。熄火也变得频繁啦，时不时就熄火。尾气排放也不达标，混合气燃烧不充分闹的。

火花塞的保养更换

咱车主可得注意火花塞的保养和更换哟。不同材质的火花塞使用周期不一样，普通的镍合金火花塞大概 2 万公里就得换，铂合金能坚持 4 万公里，铱金火花塞最牛，能到 6 到 8 万公里呢。但这也不是绝对的，还得看具体使用情况。选火花塞材质的时候，咱得选合适的，像铱铂金火花塞、铱金火花塞就不错。而且呀，火花塞的热值也得选匹配原车的，大了小了都不行，不然会出问题呢。

火花塞故障的判断和解决

要是火花塞出故障了咋判断咋解决呢？绝缘部分浅棕色，那说明发动机没啥事儿。电极处黑烟灰多，可能是点火早啦、混合气稀或者汽油标号低啥的。电极附近有积炭和机油沉淀物，那可能是发动机磨损、气门啥的有问题。有点积炭没啥机油，可能是用久了或者间隙调不对啥的。电极变圆还有损伤疤痕裂纹，那可能是爆燃啦，点火时机不对、气缸过热、汽油标号低、漏气啥的都有可能。绝缘部分发白还有褐色斑点，可能是早燃、混合气稀、进气道漏气或者发动机过热。电极绝缘烧熔，可能是点火早或者积炭多、气门间隙不足、冷却系统不好。火花弱呢，可能是点火线圈或者系统器件有问题，也可能是火花塞质量不行或者装配不当。判断故障有个简单方法，怠速或者低速运转时，用螺丝刀把火花塞接线螺母直接跟气缸体连通，声音和抖动没啥变化，那就是这火花塞有毛病。